Haven-1: nel 2026 la prima stazione spaziale privata

Quando nel 2026 un razzo Falcon 9 di SpaceX si staccherà dalla rampa, porterà con sé qualcosa di più di un semplice carico commerciale: Haven-1, la prima stazione spaziale privata mai costruita.
Il progetto è firmato da Vast Space, giovane azienda californiana fondata nel 2021 che, in soli quattro anni, è passata da un piccolo team di ingegneri a una realtà con oltre ottocento dipendenti, puntando a ridefinire il concetto di permanenza umana nello spazio.

Un laboratorio orbitale “made in California”

Negli ultimi mesi Vast ha completato la saldatura della struttura principale di Haven-1 e avviato la verniciatura del modulo, del peso di circa 14 tonnellate — il più grande veicolo mai lanciato con un Falcon 9.
A Mojave, in California, è in corso l’integrazione delle componenti finali: il portello di accesso e una grande finestra panoramica che offrirà agli equipaggi una vista senza precedenti della Terra.

La stazione sarà progettata per missioni di dieci giorni con equipaggi di quattro astronauti, per un totale di circa 160 “giorni-astronauta” nei tre anni di attività previsti. Gli interni, dai toni caldi e dall’illuminazione soffusa, sono studiati per ridurre lo stress della microgravità, con soluzioni innovative come un sistema di riposo gonfiabile che simula una leggera pressione gravitazionale durante il sonno.

Anche l’alimentazione è stata ripensata: Vast ha collaborato con un ex sviluppatore della Campbell’s Soup Company per creare menu più vari e confortevoli, capaci di migliorare il benessere psicologico degli astronauti.

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Il progetto è stato presentato al Congresso Astronautico Internazionale di Sydney da Drew Feustel, ex astronauta NASA e oggi capo astronauti di Vast.

“Se rispetteremo la tabella di marcia, saremo la prima piattaforma commerciale autonoma in orbita terrestre: un punto di svolta per il volo umano”, ha dichiarato Feustel.

Il lancio, già prenotato con SpaceX, è previsto per il secondo trimestre del 2026.

Molti ingegneri di Vast provengono proprio dall’azienda di Elon Musk, e l’impronta si vede: costruzione interna della quasi totalità dei componenti, approccio pragmatico e iter rapido dalle promesse ai risultati. Solo i pannelli solari e i propulsori sono affidati a fornitori esterni.

Haven-2 e la prossima generazione di habitat orbitali

Haven-1 è soltanto il primo passo. Vast sta già lavorando a Haven-2, una stazione modulare e ampliabile, destinata a ospitare più equipaggi e missioni di lunga durata. Il nuovo nodo centrale sarà lanciabile con la Starship di SpaceX e offrirà più portelli di attracco, pannelli solari permanenti e ampi spazi per la ricerca scientifica.

L’obiettivo a lungo termine è lo sviluppo di habitat capaci di generare gravità artificiale, condizione indispensabile per la futura colonizzazione stabile dello spazio.

Haven-1 è interamente finanziata da capitali privati, ma il successivo sviluppo potrebbe rientrare nel programma Commercial LEO Destinations della NASA, volto a mantenere una presenza umana continua in orbita dopo il pensionamento della Stazione Spaziale Internazionale, previsto per il 2030.

Come ha sintetizzato Eva Behrend, vicepresidente comunicazione di Vast:

“Costruiamo destinazioni nello spazio dove le persone possano vivere, lavorare e guardare la Terra.”

Se tutto andrà secondo i piani, il 2026 segnerà l’inizio di una nuova era: quella in cui lo spazio diventa un luogo accessibile non solo alle agenzie governative, ma anche all’iniziativa privata, aprendo la strada a un’economia orbitale destinata a trasformare il modo in cui l’umanità abiterà il cosmo.

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Forze speciali senza insegne avvistate in Estonia: pronta la risposta dell’Alleanza

Negli ultimi mesi, il confine orientale dell’Europa è tornato al centro dell’attenzione strategica. Le tensioni tra la Federazione Russa e i Paesi membri della NATO restano elevate, mentre prosegue la guerra in Ucraina e si intensificano le attività di sorveglianza e deterrenza dell’Alleanza nei Paesi baltici. In questo contesto, anche episodi apparentemente marginali assumono valore politico e militare. L’ultimo riguarda l’avvistamento di uomini armati in uniforme anonima lungo il confine tra Estonia e Russia, interpretato come un nuovo segnale della pressione ibrida esercitata da Mosca nei confronti dell’Alleanza Atlantica.

Le autorità estoni hanno segnalato la presenza di questi uomini lungo un tratto di strada che attraversa una piccola porzione di territorio russo nel sud-est del Paese, nota come Saatse Boot: circa 800 metri di terra russa che interrompono il confine estone nella regione di Võru. Secondo l’emittente pubblica ERR, i soggetti — sette in totale — indossavano uniformi verdi prive di mostrine e imbracciavano fucili d’assalto Kalashnikov.

Le guardie di frontiera estoni, notando movimenti anomali, hanno bloccato temporaneamente la strada per garantire la sicurezza e prevenire incidenti. Il governo di Tallinn ha confermato che la situazione è sotto controllo, ma ha definito l’episodio “un segnale da non sottovalutare”.

L’Estonia, membro della NATO dal 2004, mantiene un costante coordinamento con gli alleati per la sorveglianza dei confini orientali dell’Alleanza, considerati tra i più sensibili d’Europa. L’apparizione di militari non identificati richiama inevitabilmente alla memoria la comparsa degli “omini verdi” in Crimea nel 2014, preludio all’annessione della penisola ucraina da parte della Federazione Russa.

Operazioni ibride e risposta atlantica

Secondo le analisi di intelligence occidentali, tra cui un recente rapporto del servizio segreto danese, la Russia ha incrementato le proprie attività ibride lungo i confini della NATO, combinando elementi militari, cyber e informativi. Queste operazioni, condotte “nella zona grigia” tra pace e conflitto, mirano a testare la prontezza delle difese europee evitando azioni che possano far scattare l’Articolo 5 del Trattato Atlantico, la clausola di difesa collettiva.

Le operazioni ibride comprendono attacchi informatici, disinformazione strategica, interferenze economiche e presenze militari non dichiarate. Episodi come quello di Saatse sono dunque osservati con attenzione dagli alleati, poiché possono rappresentare tentativi di pressione psicologica o sondaggi tattici.

Negli ultimi mesi, oltre all’avvistamento in Estonia, sono stati registrati sorvoli di caccia MiG-31 nelle vicinanze dello spazio aereo baltico e attacchi informatici mirati a infrastrutture civili e militari. La NATO ha risposto con un rafforzamento della sorveglianza integrata e con l’intensificazione delle missioni di pattugliamento aereo (Air Policing), che garantiscono la sicurezza dei cieli baltici in collaborazione con le forze locali.

Caccia MiG-31

Il Ministro degli Esteri estone ha dichiarato che “la situazione rimane stabile”, ma ha ribadito la necessità di mantenere alta la vigilanza e la cooperazione con gli alleati. L’Alleanza, attraverso il Comando di Bruxelles, ha espresso pieno sostegno a Tallinn e ha confermato la disponibilità di ulteriori misure di deterrenza, se necessario.

Il precedente della Crimea e il ruolo della NATO

Il riferimento al 2014, quando le forze speciali russe Spetnaz comparvero in Crimea senza insegne, resta inevitabile. Allora, come oggi, la strategia russa si basava sulla “negazione plausibile”, ovvero sull’uso di reparti senza simboli ufficiali per evitare il riconoscimento formale di un’azione militare.

Oggi, tuttavia, lo scenario è profondamente diverso. La NATO ha rafforzato la propria presenza in Europa orientale con gruppi tattici multinazionali dislocati in Estonia, Lettonia, Lituania e Polonia. Queste forze, costituite da contingenti di vari Paesi alleati — tra cui Stati Uniti, Regno Unito, Germania e Italia — rappresentano un fattore di deterrenza concreta e un chiaro messaggio di solidarietà.

Spetsnaz, Russian Special Forces

Secondo gli analisti di sicurezza europei, l’episodio di Saatse va letto come un test politico e operativo piuttosto che come una minaccia diretta. Tuttavia, evidenzia la necessità di mantenere alta la prontezza militare e la coesione politica tra gli Stati membri dell’Alleanza.

La NATO, nel suo ultimo comunicato, ha ribadito che “ogni tentativo di intimidazione ai danni dei Paesi alleati sarà contrastato con fermezza e unità”. Il principio di difesa collettiva, sancito dal Trattato di Washington, rimane il pilastro su cui si fonda la sicurezza dell’Europa e del Nord Atlantico.

In conclusione, l’avvistamento degli “omini verdi” ai confini dell’Estonia rappresenta un segnale di tensione controllata, ma anche un test di stabilità per la NATO. L’Alleanza, forte della sua presenza militare e del coordinamento politico tra i membri, continua a garantire sicurezza, trasparenza e deterrenza, elementi fondamentali per preservare la pace nel continente europeo.


Cooperazione transatlantica: Leonardo e Boeing uniscono esperienza e tecnologia per lo U.S. Army

Leonardo e Boeing hanno annunciato una collaborazione per rispondere al requisito dello U.S. Army Flight School Next, il programma volto a definire la prossima generazione di sistemi e piattaforme per l’addestramento dei piloti militari americani. La proposta congiunta prevede una soluzione integrata “chiavi in mano”, basata su tecnologie collaudate e su un modello gestionale che garantisce efficienza, affidabilità e continuità operativa.

L’accordo unisce le esperienze complementari delle due aziende: Boeing, con una consolidata tradizione nella formazione e nel supporto operativo dell’Esercito statunitense, e Leonardo, con l’elicottero da addestramento AW119T, già impiegato con successo sul mercato americano e internazionale. L’obiettivo è offrire un sistema di formazione realistico, modulare e tecnologicamente avanzato, in linea con le nuove esigenze di addestramento digitale dello U.S. Army.

Come ha dichiarato John Chicoli, Senior Director di Boeing Global Services, “due leader del settore uniscono le forze per offrire all’Esercito USA una soluzione integrata, innovativa e di lungo periodo, in grado di migliorare la prontezza e la qualità dell’addestramento dei piloti per l’intera durata del programma”.

AW119T: una piattaforma collaudata e flessibile

Elemento centrale della proposta è l’AW119T, elicottero monomotore da addestramento che ha accumulato oltre 100.000 ore di volo, di cui più di 16.000 sotto regole di volo strumentale (IFR) e oltre 40.000 atterraggi in autorotazione. Il modello è già adottato dalla U.S. Navy per la formazione dei propri piloti e supportato da una rete logistica consolidata, che comprende 130 unità operative e un centro di assistenza tecnica in Florida, situato nei pressi della base dello U.S. Army di Fort Rucker (Alabama), principale polo addestrativo dell’aviazione militare americana.

Secondo Clyde Woltman, Amministratore Delegato di Leonardo Helicopters U.S., “l’AW119T è una piattaforma collaudata che ogni giorno supporta la formazione dei piloti militari negli Stati Uniti. La collaborazione con Boeing consente di offrire allo U.S. Army capacità e valore nel tempo attraverso il programma Flight School Next”.

Leonardo e Boeing

L’elicottero presenta caratteristiche di sicurezza avanzate, come cabina e serbatoi rinforzati, capacità di eseguire atterraggi in autorotazione e addestramenti dedicati alla gestione delle emergenze in volo. Tutto ciò contribuisce a un profilo di rischio ridotto e a una piena operatività immediata, in linea con la necessità dello U.S. Army di disporre di strumenti addestrativi pronti e performanti.

Addestramento digitale e vantaggi operativi

La proposta Boeing-Leonardo comprende un sistema completo di addestramento, che include elicotteri, simulatori, istruttori, parti di ricambio e manutenzione, per un’offerta integrata, flessibile e scalabile.

L’approccio formativo è basato sulle competenze e prevede un percorso di apprendimento in più fasi, che combina voli reali, simulazioni virtuali, istruttori digitali e analisi dei dati. Questa metodologia consente di personalizzare la formazione dei piloti, migliorare l’efficienza e ottimizzare l’utilizzo delle ore di volo, garantendo un miglior equilibrio tra costi e risultati operativi.

Dal punto di vista logistico, il modello prevede programmi di manutenzione ottimizzati, calendarizzazione adattiva del training e logistica automatizzata, con l’obiettivo di massimizzare la disponibilità degli aeromobili e ridurre i tempi di fermo. L’integrazione di analisi predittive per la manutenzione preventiva rafforza ulteriormente la sicurezza e l’efficienza complessiva del sistema.

Sul piano industriale, Boeing mette a disposizione la propria esperienza nei servizi di missione e supporto per gli elicotteri AH-64 Apache, nonché competenze consolidate in integrazione sistemica, simulazione e sviluppo di programmi per istruttori. Leonardo, dal canto suo, apporta la capacità produttiva dell’AW119T e una rete di supporto tecnico già pienamente operativa sul territorio statunitense.

Elicottero AH-64 Apache

La collaborazione si inserisce nel quadro della cooperazione industriale transatlantica, dimostrando come l’unione tra eccellenza tecnologica europea e capacità operativa americana possa generare soluzioni competitive e innovative per il settore della difesa.

Con questa iniziativa, Leonardo e Boeing intendono consolidare la loro presenza nel mercato statunitense e contribuire alla definizione di nuovi standard per l’addestramento elicotteristico militare globale, in cui simulazione avanzata, piattaforme reali e gestione digitale integrata rappresentano la chiave per formare i piloti del futuro.


LIVORNO – Si è svolta questa mattina, presso la Caserma “Vannucci”, la cerimonia di avvicendamento al comando del 187° Reggimento Paracadutisti “Folgore”, alla presenza del Comandante della Brigata Paracadutisti “Folgore”, Generale di Brigata Federico Bernacca, e delle autorità civili e militari del territorio. Nel corso della solenne cerimonia, il Colonnello Vincenzo Pinto ha ufficialmente passato il comando al Colonnello Girolamo Bufi, sancendo così il tradizionale momento di continuità e rinnovamento all’interno del reparto simbolo della specialità paracadutista dell’Esercito Italiano.

L’avvicendamento e il saluto alla Bandiera di Guerra

Il passaggio di consegne, scandito dai tradizionali momenti cerimoniali e dal saluto alla Bandiera di Guerra del Reggimento, ha rappresentato un momento di forte intensità emotiva per i paracadutisti del 187°, che hanno reso onore al proprio Comandante uscente con disciplina e orgoglio.

Il Colonnello Pinto, nel suo intervento di commiato, ha ringraziato gli uomini e le donne del Reggimento per la dedizione e la professionalità dimostrate in ogni circostanza, sottolineando come “ogni risultato raggiunto sia frutto dello spirito di squadra e del sacrificio quotidiano di chi indossa con onore il basco amaranto”.

Il Colonnello Bufi, nel suo discorso di insediamento, ha espresso gratitudine per la fiducia accordata, assicurando il proprio impegno a proseguire nel solco tracciato dai suoi predecessori e a mantenere alto il livello di prontezza e addestramento che contraddistingue da sempre il 187° “Folgore”.

AL 187° PARACADUTISTI FOLGORE: IL COLONNELLO PINTO PASSA IL TESTIMONE AL COLONNELLO BUFI

Due anni di intensa attività operativa e addestrativa

Durante il comando del Colonnello Pinto, il 187° Reggimento Paracadutisti “Folgore” ha preso parte a numerose attività operative e addestrative, sia sul territorio nazionale che all’estero.

Fra le principali missioni e esercitazioni internazionali figurano la Swift Response, condotta in Germania, Slovenia e Lituania a livello di Gruppo Tattico; la partecipazione alla Sniper Fest in Lituania con un team di tiratori scelti; e una complessa attività di combat survival in ambiente desertico svoltasi in Spagna.

Non sono mancate le attività aviolancistiche in Germania e Lituania, durante le “jump week” con la tecnica della caduta libera, che hanno consolidato le capacità operative e la coesione dei reparti.

Sul piano nazionale, i paracadutisti del 187° hanno svolto intensi cicli addestrativi presso i poligoni di tiro e i Centri di Addestramento Tattico (CAT) di Brunico e Monte Romano, oltre all’importante abilitazione al lancio di massa con doppia porta in collaborazione con la 46ª Aerobrigata di Pisa.

Di particolare rilievo, la condotta dell’esercitazione multinazionale “Amaranth Beret”, che ha visto il Reggimento operare come ente pilota insieme a unità aviotrasportate della 173ª Airborne Brigade statunitense, rafforzando la cooperazione e l’interoperabilità tra le forze alleate.

AL 187° PARACADUTISTI FOLGORE: IL COLONNELLO PINTO PASSA IL TESTIMONE AL COLONNELLO BUFI

Il ruolo del 187° “Folgore”

Il 187° Reggimento Paracadutisti “Folgore” rappresenta una delle punte di diamante della Brigata Paracadutisti “Folgore”, reparto di élite dell’Esercito Italiano con sede a Livorno.

Il Reggimento costituisce uno degli strumenti più flessibili e rapidamente proiettabili della Difesa italiana, capace di intervenire in tempi ridotti in scenari di crisi, operando con efficacia in tutti i contesti operativi, nazionali e internazionali.

Con il cambio di comando, il 187° “Folgore” rinnova il proprio impegno al servizio del Paese, mantenendo vive le tradizioni e i valori che da sempre contraddistinguono i paracadutisti italiani: coraggio, lealtà e spirito di sacrificio.

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L’Unione Europea definisce la sua visione militare per il prossimo decennio: più cooperazione, più integrazione industriale e una vera autonomia strategica. Con la presentazione della “Defence Readiness Roadmap 2030”, Bruxelles lancia un piano ambizioso per rafforzare le capacità di difesa comuni e ridurre la dipendenza da fornitori esterni.

L’obiettivo è chiaro: almeno il 40 % degli appalti per la difesa dovrà essere congiunto tra Stati membri e il 55 % delle forniture dovrà provenire dall’industria europea. Un passo deciso verso una “difesa made in Europe”, meno frammentata e più interoperabile.

Quattro priorità per la sicurezza del continente

La roadmap UE individua quattro “progetti faro” destinati a costituire il cuore operativo della nuova architettura difensiva:

Difesa europea con droni – la cosiddetta European Drone Defence Initiative, pensata come un “muro digitale” di sensori e sistemi anti-drone integrati, capace di proteggere infrastrutture e confini da attacchi aerei a bassa quota.

Sorveglianza del fianco orientale – un sistema multidominio per monitorare in tempo reale terra, mare e spazio aereo dell’Europa orientale, rafforzando la capacità di risposta rapida contro minacce ibride.

Scudo aereo europeo – coordinamento delle capacità di difesa missilistica e antiaerea, con l’obiettivo di garantire una protezione comune del cielo europeo.

Scudo spaziale europeo – protezione delle infrastrutture orbitali, dei satelliti per comunicazioni, navigazione e osservazione, divenuti asset strategici per sicurezza e difesa.

La nuova trincea europea: droni, satelliti e cooperazione militare entro il 2030

Questi quattro assi rappresentano la sintesi di un approccio integrato che combina innovazione tecnologica, cooperazione militare e sviluppo industriale.

Le nove coalizioni tematiche

Cuore politico della strategia è la creazione di nove coalizioni di Stati membri, ognuna dedicata a un settore specifico di capacità difensiva: cyber-security, guerra elettronica, intelligence, logistica, mobilità militare, droni, spazio, munizionamento e innovazione industriale.

L’idea è superare la rigidità della cooperazione “a ventisette”, favorendo gruppi di Paesi che condividano interessi e risorse su base volontaria. In questo modo l’UE punta a creare un mosaico dinamico di progetti comuni, più flessibili e operativi.

Uno dei cardini della Roadmap 2030 è la dimensione economica: Bruxelles vuole razionalizzare la spesa militare, troppo spesso duplicata tra i vari Paesi.
L’obiettivo del 40 % di appalti congiunti punta a ottenere economie di scala, ridurre i costi e accelerare l’introduzione di nuove tecnologie.

A supporto del processo è previsto il programma SAFE (Security Action for Europe), un fondo da 150 miliardi di euro destinato a cofinanziare investimenti comuni e progetti industriali nel settore della difesa.

Parallelamente, il 55 % delle forniture dovrà provenire da aziende europee, favorendo la nascita di campioni continentali e consolidando la base tecnologica e industriale della difesa (EDTIB).

Un nuovo contesto geopolitico

La guerra in Ucraina ha mostrato la vulnerabilità del fianco orientale e la necessità di reagire in modo coordinato a minacce sempre più ibride — dai cyber-attacchi alle incursioni con droni.
Da qui la spinta a sviluppare sistemi integrati di sorveglianza, intelligence e difesa, anche nello Spazio, dove i satelliti sono ormai parte integrante della sicurezza collettiva.

Il “muro di droni” europeo, previsto operativo entro il 2027, nasce proprio da questa consapevolezza: l’Europa deve essere in grado di proteggersi e reagire autonomamente, senza dipendere da fornitori extra-UE o dalle sole capacità NATO.

La nuova trincea europea: droni, satelliti e cooperazione militare entro il 2030

Non mancano tuttavia le criticità:

Frammentazione industriale: molti Stati continuano a sostenere la propria industria nazionale, rallentando l’armonizzazione dei programmi comuni.

Standardizzazione tecnica: l’interoperabilità resta un obiettivo complesso da raggiungere, soprattutto per sistemi d’arma e software.

Burocrazia e tempi lunghi: i meccanismi di procurement europei necessitano di maggiore flessibilità e rapidità decisionale.

Volontà politica: l’integrazione della difesa richiede fiducia reciproca e un passo avanti verso una sovranità condivisa.

Benefici attesi

Secondo la Commissione, una politica comune della difesa consentirà di:

potenziare la deterrenza collettiva;

stimolare ricerca e innovazione in settori strategici (AI, spazio, cyber);

generare nuovi posti di lavoro qualificati nell’industria europea;

rafforzare la posizione geopolitica dell’UE come attore autonomo e affidabile nel contesto NATO.

La Roadmap 2030 segna una svolta nella storia della sicurezza europea.
L’Unione, dopo decenni di dibattiti, sembra aver imboccato la strada di una vera integrazione militare, spinta da necessità concrete e da un nuovo realismo strategico.

L’obiettivo non è sostituire la NATO, ma costruire una “difesa europea complementare e interconnessa”, capace di garantire protezione, prontezza e autonomia decisionale.

La sfida ora è tradurre la visione in realtà, superando le resistenze politiche e industriali.
Solo così — dai droni allo Spazio — l’Europa potrà davvero parlare con una sola voce in materia di difesa.

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Roma, 17 ottobre 2025 – L’Italia si prepara a entrare nella nuova frontiera della difesa: il cyberspazio.
Il ministro della Difesa Guido Crosetto, intervenendo a margine del forum Comolake, ha annunciato la creazione di una forza cibernetica nazionale, destinata a proteggere il Paese dagli attacchi informatici e ad agire, se necessario, in modo autonomo nel dominio digitale.

«Dovrebbe partire una prima struttura che possa contare su 1.200-1.500 unità, in larga parte operative – ha dichiarato Crosetto – ma l’obiettivo è arrivare a un organico più ampio, pienamente autonomo, capace di agire con efficacia su tutto lo spettro della minaccia».

La guerra nel cyberspazio

Gli attacchi informatici contro infrastrutture civili e militari europee si sono moltiplicati dall’inizio del conflitto in Ucraina, spesso condotti da gruppi di hacker filorussi.
Crosetto ha ricordato come «tutta l’Europa subisca costantemente incursioni digitali, senza poter sempre reagire in modo proporzionato».
La nuova struttura cyber risponde proprio a questa esigenza: passare da una postura puramente difensiva a una capacità di risposta attiva, con mezzi, uomini e regole d’ingaggio dedicate.

La mossa si inserisce anche nel quadro più ampio delineato dalla Commissione Europea, che ha inserito il cyber, l’intelligenza artificiale e la guerra elettronica tra i pilastri della futura Difesa comune, insieme alla mobilità militare, ai droni, ai missili e ai sistemi di artiglieria.

L’Italia prepara l’Esercito Cyber: 1.500 unità per la difesa digitale nazionale

Cosa esiste già oggi

Il progetto del “cyber-esercito” poggia su basi operative già consolidate.
Dal 2020, la Difesa italiana dispone del Comando per le Operazioni in Rete (COR), struttura interforze responsabile della sicurezza dei sistemi informatici e delle operazioni nel dominio digitale.
Il COR garantisce la difesa tecnico-operativa delle reti del Ministero, gestisce incidenti e vulnerabilità, e coordina le informazioni tra i diversi teatri e le Forze Armate.

A livello di Forza Armata, l’Esercito ha inoltre costituito il 9° Reggimento Sicurezza Cibernetica “Rombo”, parte della Brigata Informazioni Tattiche, specializzato nella protezione delle reti, nella cyber intelligence e nella guerra elettronica.
Elevato recentemente a rango di reggimento, il “Rombo” rappresenta la componente più avanzata della cyber-warfare terrestre italiana.

Sul fronte dello Stato Maggiore, opera anche il VI Reparto “Informatica, Cyber e Telecomunicazioni”, con funzioni di indirizzo strategico e tecnico.
A livello nazionale, il coordinamento civile è affidato all’Agenzia per la Cybersicurezza Nazionale (ACN), istituita nel 2021, che collabora con la Difesa per garantire la sicurezza delle infrastrutture critiche.

L’Italia prepara l’Esercito Cyber: 1.500 unità per la difesa digitale nazionale

Un progetto interforze e interministeriale

L’iniziativa prevede una struttura operativa h24/365, composta da personale militare e civile, in grado di reagire in tempo reale a ogni minaccia informatica.
La componente civile sarà cruciale per attingere a competenze tecnologiche, universitarie e industriali, oggi spesso più sviluppate nel settore privato.

Il nuovo “Esercito Cyber Nazionale”, secondo fonti di CyberSecItalia e Formiche.net, dovrebbe essere inquadrato giuridicamente nel DDL Minardo, attualmente in discussione parlamentare, che definirà ruoli, responsabilità e catena di comando.
Il modello operativo seguirà la logica delle Joint Cyber Commands già attive in altri Paesi NATO, con centri di comando permanenti e capacità di deterrenza attiva.

Tra i compiti principali della nuova forza cibernetica:

Proteggere le infrastrutture critiche nazionali (energia, trasporti, telecomunicazioni, finanza).

Difendere i sistemi militari e le reti di comando e controllo delle missioni in Italia e all’estero.

Condurre operazioni di contromisura contro attacchi di matrice ostile o statuale.

Garantire la resilienza digitale del sistema Paese e la continuità operativa dei servizi essenziali.

Sviluppare la cooperazione con NATO, UE e partner industriali nel campo della difesa cibernetica.

L’Italia prepara l’Esercito Cyber: 1.500 unità per la difesa digitale nazionale

Il piano prevede anche un forte investimento nella formazione specialistica, con corsi dedicati presso le scuole di formazione militare, programmi congiunti con università e centri di ricerca, e la creazione di un polo cyber nazionale.

Sfide aperte

La realizzazione del progetto dovrà affrontare alcune sfide cruciali:

Reclutamento e trattenimento dei talenti, in un mercato del lavoro dove la cybersecurity è fortemente competitiva.

Chiarezza normativa sulle regole d’ingaggio e sulla legittimità delle operazioni attive.

Evitare duplicazioni con l’Agenzia per la Cybersicurezza Nazionale e altre strutture civili.

Interoperabilità tecnologica tra le diverse Forze Armate e i partner alleati.

Aggiornamento costante di competenze e strumenti, per fronteggiare minacce sempre più evolute basate su intelligenza artificiale e deepfake.

Con l’avvio dell’Esercito Cyber, l’Italia punta a entrare stabilmente nel club dei Paesi dotati di una capacità cibernetica militare autonoma, affiancando alle forze tradizionali un nuovo dominio operativo.
Un passo che non riguarda solo la sicurezza digitale, ma anche la sovranità tecnologica e strategica del Paese, nel contesto di una competizione globale che si gioca sempre più dietro uno schermo.

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Beja (Portogallo), 13 ottobre 2025 — Si è conclusa nei giorni scorsi l’edizione 2025 della celebre esercitazione aerea NATO Tiger Meet (NTM 2025), ospitata quest’anno dalla Força Aérea Portuguesa presso la base aerea di Beja. L’evento, che dal 1960 riunisce i reparti di volo contraddistinti dal simbolo della tigre, rappresenta una delle occasioni più prestigiose di addestramento multinazionale e cooperazione all’interno dell’Alleanza Atlantica.

Un’esercitazione di alto profilo operativo

Il Tiger Meet è da sempre sinonimo di interoperabilità e spirito di squadra tra le forze aeree alleate. L’edizione 2025 ha visto la partecipazione di 79 velivoli, 19 reparti e circa 1.700 militari provenienti da 12 Paesi: Austria, Francia, Germania, Grecia, Italia, Polonia, Portogallo, Regno Unito, Repubblica Ceca, Spagna, Svizzera e Turchia.

Ruggito NATO a Beja: concluso il Tiger Meet 2025, 79 velivoli e 12 nazioni unite sotto il segno della tigre

Le attività addestrative si sono concentrate su missioni COMAO (Composite Air Operations), supporto aereo ravvicinato (Close Air Support – CAS) e ricerca e soccorso in ambiente ostile (Personnel Recovery – PR).
Attraverso scenari complessi e realistici, gli equipaggi hanno potuto testare e migliorare la sinergia tra assetti ad ala fissa, ala rotante e sistemi di supporto, elemento chiave per l’efficacia delle operazioni moderne in contesti multi-dominio.

L’importanza del Tiger Meet per la cooperazione NATO

Oltre alla componente operativa, l’esercitazione mantiene un forte valore simbolico e identitario. Le “tigri” dei vari reparti rappresentano un network di unità d’élite che condividono esperienze, tradizioni e valori comuni, in un contesto che favorisce la crescita professionale e lo scambio di competenze.
L’obiettivo principale è quello di rafforzare la coesione e l’interoperabilità tra le forze alleate, contribuendo alla prontezza operativa collettiva della NATO.

Ruggito NATO a Beja: concluso il Tiger Meet 2025, 79 velivoli e 12 nazioni unite sotto il segno della tigre

Come di consueto, l’Italia ha avuto un ruolo di rilievo grazie alla partecipazione di due prestigiosi reparti dell’Aeronautica Militare:

il XII Gruppo Volo del 36° Stormo Caccia di Gioia del Colle (BA), con caccia Eurofighter Typhoon;

il 21° Gruppo Volo del 9° Stormo di Grazzanise (CE), con elicotteri HH-101 Caesar.

Entrambi i reparti hanno presentato velivoli in livrea “Special Color” dedicata all’evento: un Typhoon decorato con una tigre bianca e motivi verde-oro ispirati alla 351ª Squadriglia “Tigri Bianche” di Gioia del Colle, e un HH-101 ornato da una tigre ruggente che celebra la tradizione del 21° Gruppo.
Le colorazioni, oltre ad essere un simbolo di appartenenza, rappresentano l’orgoglio e la creatività che da sempre caratterizzano il Tiger Meet, trasformando l’esercitazione anche in una vetrina di arte aeronautica e tradizione militare.

Un bilancio positivo

Il Tiger Meet 2025 ha confermato ancora una volta la sua importanza strategica come piattaforma di cooperazione e addestramento per le forze aeree della NATO. L’elevato livello di integrazione raggiunto tra i reparti partecipanti testimonia l’efficacia del modello addestrativo dell’Alleanza, fondato su spirito di corpo, professionalità e interoperabilità.

La prossima edizione del Tiger Meet si svolgerà nel 2026 in un’altra base europea, proseguendo la lunga tradizione di questo appuntamento che unisce, sotto il segno della tigre, le aviazioni di mezzo mondo.

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Intervista esclusiva all'Incursore Luca Fois: dalle Forze Speciali alla conquista delle Dolomiti

Da Paracadutista della Folgore a Incursore delle Forze Speciali, fino a un progetto estremo: le 86 cime oltre i 3000 metri delle Dolomiti in 86 giorni. La storia del Sergente Maggiore Paracadutista Incursore (in congedo) Luca Fois è un filo teso tra evoluzione professionale e ricerca dei propri limiti.

Ecco un breve estratto dell’intervista realizzata da DifesaNews.com, in collaborazione con BrigataFolgore.net, per il podcast “Debriefing Talks – Storie di Soldati”, che potete ascoltare integralmente su YouTube e Spotify.  Fois racconta cosa lo ha spinto a “alzare l’asticella” nella sua vita militare, come sono cambiati reparti e tecnologie, perché oggi servono testa e studio quanto muscoli, e perché la parola che riassume tutto è: irripetibile.

Dal 186º Folgore al 9º Col Moschin, passando per il 185º RAO: qual è stata la molla iniziale?

Fois. «All’inizio c’era un’idea romantica: viaggiare, stare all’aperto, fare il Paracadutista. Avevo amici che avevano servito in Somalia nella Folgore e i loro racconti mi hanno acceso la curiosità. Entrato, ho scoperto che potevo professionalizzarmi di continuo: come uno chef che parte da aiuto-cuoco e poi cerca ingredienti e corsi sempre più complessi. La passione ti spinge naturalmente un gradino più su.»

Hai servito nei reparti più duri dell'Esercito

F. «“Più duri” è opinabile. Diciamo i più selettivi: statistiche alla mano quelli con più defezioni e non idonei. La durezza è personale; la difficoltà d’accesso è nei numeri.»

Nel cuore delle operazioni speciali per 14 anni. Come è cambiato quel mondo?

F. «Materiali e tecnologia hanno avuto un’accelerazione impressionante: visori, termiche, sensori, poi droni e contromisure. L’Italia, specie sui reparti di forze speciali, è in linea con gli alleati: testiamo e introduciamo in servizio le ultime innovazioni. Siamo una grande organizzazione: il resto dell'Esercito segue (con tempi suoi), ma è al passo.»

Droni e IA cambieranno il soldato?

F. «La tecnologia evolve, non si torna indietro, ma resterà uomo-centrico. Automazione e autonomia cresceranno; però il campo, alla fine, riduce tutto all’essenziale: decisione, responsabilità, presenza.»

Due fronti, una generazione: Afghanistan vs Ucraina

F. «Parlo per esperienza e per i numeri che mi arrivano da amici impegnati in Ucraina come supporto medico . In Afghanistan, in uno scenario prevalentemente asimmetrico, la catena MEDEVAC era robusta. In condizioni normali, entro 60 minuti eri in Role 2 con assistenza avanzata. Non è solo efficienza: è psicologia operativa. Combatti sapendo che, se salti su un IED o prendi fuoco nemico, in un’ora trovi chirurgo, anestesista, sangue, tutto.

In Ucraina è diverso: guerra prevalentemente simmetrica, fronti continui, artiglieria, droni, linee logistiche stressate, trincee e retrovie su più livelli. È diventato molto più complesso. Spesso prima di vedere un medic passano ore — anche sei o più. La tecnologia è avanzata (sensori, termiche, droni, contromisure), ma su copertura logistica e tempestività medica abbiamo fatto un passo indietro. È duro dirlo, ma il campo di battaglia lì è un film dell’orrore: mi auguro che l’Italia non debba mai vederlo.»

A un giovane che sogna le Forze Speciali, oggi, cosa diresti?

F. «Arrivare consapevoli. Il lavoro oggi è meno “cinetico” e molto più formativo. Servono topografia, trigonometria, fisica, chimica, matematica applicata. Bisogna studiare. L’operatore di forze speciali non è lo Schwarzenegger di Commando: è un elemento ibrido capace di studiare e di fare, con equilibrio tra mente e corpo.»

80/B e OBOS, ieri e oggi: mito e realtà.

F. «Per accedere al 185º RAO ho fatto uno dei primi OBOS aperti alla truppa esterna al 9º. L’80/B degli anni ’90 era più fisico; l’OBOS di oggi è stato “ottimizzato” e richiede più tenuta mentale. Cambiano gli uomini, si aggiorna la selezione.»

Reclutamento e transizione: come renderli attrattivi?

F. «Serve un patto formativo: anni buoni alla Forza Armata in parallelo a un percorso di studi (lauree/qualifiche spendibili fuori). Poi una filiera di reimpiego con aziende pubbliche e private. Il vantaggio è per tutti: Forza Armata, imprese, società.»

Il momento più duro in carriera?

F. «Non i miei infortuni, ma quelli degli altri. In un distaccamento da 10–12 persone sei una famiglia: infortuni gravi o lutti colpiscono come a casa. E il senso di colpa è un rischio reale.»

“86 Dolomites”: come è nata l'idea?

F. «Volevo dimostrare che sappiamo fare bene anche fuori dal mestiere d’armi. Ho messo su un team: un piccolo “distaccamento” (logistica, materiali, alimentazione). 60 cime completate: meteo durissimo (18 giorni persi su 53), partenze tardive (alcune cime richiedono condizioni invernali). Potevamo arrivare forse a 70, ma ci siamo guardati in faccia e abbiamo chiuso. Troppo rischioso. Non lo rifarei: alcune cime sono pericolose e poco “protette”.»

E adesso?

F. «Altri progetti, bici e nuoto nel medio termine. L’obiettivo non è “battere qualcuno”, ma mostrare che a 40 anni—con disciplina—puoi performare in sport diversi. Nuovi record? Sì, ma cercando qualcosa che non ha ancora fatto nessuno.»

“Ardito Gin”: perché un gin (anzi, tre) con gli amici di reparto?

F. «Per restare uniti. Un progetto più di amicizia che di business: da una base London Dry nascono tre prodotti (“Ardente”, “Audace”, “Amante”) con lavorazioni diverse. È il nostro pretesto per sentirci e rimanere squadra.»

Una parola per riassumere tutto?

F. «Irripetibile. Ho avuto infortuni, colpi di fortuna, compagni straordinari. Si sono allineati tanti pianeti. Difficile ripetersi. Oggi valuto di più i rischi: ho famiglia. Ho fatto 60 cime. Alcune erano davvero “50-50”.»

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Fotografie per gentile concessione di Luca Fois

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Roma, 13 ottobre 2025 – L’Europa sfida Spacex nella corsa allo spazio. Durante il Congresso Astronautico Internazionale di Sydney, il 29 settembre 2025, l’Agenzia Spaziale Europea (ESA) e l’italiana Avio hanno siglato un accordo da 40 milioni di euro per lo sviluppo di un dimostratore di stadio superiore riutilizzabile, una tecnologia chiave destinata a ridisegnare il futuro del lancio spaziale europeo.

L’obiettivo è ambizioso: realizzare un sistema competitivo con i colossi americani, in particolare SpaceX, che con i suoi Falcon 9 e Starship domina il mercato globale dei lanci orbitali.

Un’alleanza strategica per l’autonomia spaziale europea

Il contratto, della durata di due anni, prevede la progettazione preliminare e la definizione delle tecnologie necessarie sia per le infrastrutture di terra che per quelle di volo. Entro pochi anni, il programma dovrebbe portare alla realizzazione di un prototipo capace di volare e rientrare nell’atmosfera, gettando le basi per un nuovo tipo di lanciatore europeo riutilizzabile, efficiente e sostenibile.

L’Europa sfida SpaceX: nasce il nuovo razzo riutilizzabile di ESA e Avio

ESA ha diffuso sui propri canali social un primo rendering concettuale, che mostra linee futuristiche simili alla Starship americana: uno stadio superiore autonomo, capace di rientrare e di essere riutilizzato più volte.

“Questo contratto è importante su due fronti”, ha dichiarato Toni Tolker-Nielsen, direttore dei trasporti spaziali dell’ESA. “Nel breve periodo affrontiamo le criticità tecnologiche, ma nel lungo termine gettiamo le fondamenta per il futuro spaziale dell’Europa”.

Tecnologie chiave e ricadute industriali

Il progetto si fonda sull’esperienza accumulata da Avio con il lanciatore Vega e sulle innovazioni europee in materia di propulsione a liquido avanzata, rientro controllato e recupero dei veicoli spaziali.

Il nuovo stadio riutilizzabile potrà essere impiegato nelle future evoluzioni di Vega o nei nuovi sistemi di lancio europei in fase di studio. Il programma rappresenta inoltre un volano per la filiera industriale italiana, che conferma la propria leadership tecnologica nel settore dei lanciatori.

Con questa iniziativa, l’Europa punta a ridurre i costi di accesso allo spazio, ad aumentare la frequenza dei lanci e a rafforzare la propria autonomia strategica in un dominio sempre più competitivo.

Un’Europa che accelera sull’innovazione

Il progetto rientra nella più ampia strategia dell’ESA denominata “European Launcher Challenge”, un programma volto a stimolare l’innovazione e a garantire all’Unione un accesso indipendente allo spazio, anche grazie a partenariati pubblico-privati.

L’Europa sfida SpaceX: nasce il nuovo razzo riutilizzabile di ESA e Avio

Parallelamente, l’agenzia prosegue con Space Rider, la navetta riutilizzabile per missioni in orbita bassa, e con lo sviluppo di Susie, la proposta di stadio riutilizzabile presentata da ArianeGroup nel 2022.

Anche Cina e Stati Uniti continuano a spingere sull’acceleratore della riusabilità: Pechino ha recentemente aggiornato il progetto del Long March 9, il suo super razzo interamente riutilizzabile, mentre SpaceX si prepara ai test orbital-point-to-point della Starship.

Con la collaborazione tra ESA e Avio, l’Europa dimostra di non voler restare spettatrice. Il futuro dei lanci spaziali si gioca sulla capacità di innovare, riutilizzare e rendere sostenibile l’accesso all’orbita – e questa volta, l’Italia sarà in prima linea.

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Galatina (LE), 13 ottobre 2025 – Presso l’aeroporto “Fortunato Cesari” di Galatina, sede del 61° Stormo dell’Aeronautica Militare, sono ufficialmente iniziati i primi voli operativi con il nuovo velivolo d’addestramento T-345A, segnando una tappa fondamentale nell’evoluzione della formazione dei futuri piloti militari. I primi allievi a decollare sul trainer di nuova generazione appartengono all’Aeronautica Militare e alla Forza Aerea olandese, confermando il carattere internazionale della scuola di volo salentina.

Dalla teoria al volo reale

L’attività in volo ha preso il via dopo un intenso periodo di ground school, comprendente lezioni teoriche e numerose sessioni sui simulatori. Grazie a queste, gli allievi hanno acquisito familiarità con i sistemi del nuovo aeroplano e sviluppato le competenze necessarie per il passaggio al volo reale.

Il T-345A, progettato e costruito in Italia da Leonardo, rappresenta un concentrato di tecnologia e innovazione. Dotato di avionica avanzata, comandi digitali e un’elevata efficienza operativa, il nuovo jet trainer consente di migliorare gli standard qualitativi dell’addestramento, riducendo i costi e aumentando la sostenibilità delle missioni.

Decolla la nuova generazione dei piloti: a Galatina i primi voli sul T-345A

Insieme al Ground Based Training System (GBTS) di Leonardo, il T-345A costituisce un sistema di formazione completamente integrato, in grado di simulare scenari realistici e complessi riducendo le ore di volo necessarie. L’integrazione con il T-346A – già impiegato per la fase avanzata dell’addestramento – permetterà un percorso formativo più fluido e coerente per i piloti destinati alle linee aerotattiche come Eurofighter ed F-35.

La leadership italiana nell’addestramento

“L’avvio delle attività reali sul T-345 rappresenta un passaggio storico per il nostro Reparto – ha dichiarato il Colonnello Gianfranco Liccardo, Comandante del 61° Stormo –. Il nuovo velivolo ci consente di rispondere alle esigenze addestrative future della Forza Armata e dei Paesi partner, rafforzando il ruolo di eccellenza che la scuola di Galatina svolge nella preparazione dei piloti militari”.

Decolla la nuova generazione dei piloti: a Galatina i primi voli sul T-345A

Durante una recente visita, il Generale di Squadra Aerea Francesco Vestito, Comandante delle Scuole dell’Aeronautica Militare e della 3ª Regione Aerea, ha incontrato gli allievi, ricordando loro che “dedizione, professionalità e senso del dovere restano i valori fondamentali per affrontare con successo il cammino verso il brevetto di pilota militare”.

Il 61° Stormo si conferma un’eccellenza riconosciuta a livello internazionale nel campo dell’addestramento al volo. La Scuola gestisce tre delle quattro fasi dell’iter formativo dei piloti militari:

la Fase II (Primary Pilot Training), comune a tutti gli allievi;

la Fase III (Specialized Pilot Training), riservata ai selezionati per le linee da combattimento;

la Fase IV (Lead In-to Fighter Training – LIFT), propedeutica all’impiego sui caccia di ultima generazione, gestita dal 212° Gruppo Volo/IFTS presso la base di Decimomannu (CA).

Con il T-345A, l’Aeronautica Militare e l’industria nazionale consolidano una sinergia che proietta l’Italia ai vertici mondiali dell’addestramento al volo, capace di coniugare innovazione tecnologica, sostenibilità e cooperazione internazionale.

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Nasce il podcast DEBRIEFING TALKS – STORIE DI SOLDATI

Dietro ogni missione ci sono uomini, decisioni e sacrifici che raramente vengono raccontati.
Da questa consapevolezza nasce DEBRIEFING TALKS – Storie di Soldati, il nuovo podcast ideato da DifesaNews.com in collaborazione con BrigataFolgore.net.

Un progetto che dà voce a chi c’era davvero

Attraverso interviste, analisi e racconti autentici, DEBRIEFING TALKS porta all’ascoltatore la dimensione più umana del mondo militare: quella fatta di addestramento, cameratismo, paura, coraggio e scelte difficili.

Ogni episodio è un debriefing — un momento di riflessione, in cui chi ha vissuto in prima persona certe esperienze condivide cosa significhi davvero “esserci”, lontano dalle narrazioni ufficiali.

Il podcast si propone di offrire una prospettiva diretta e sincera su ciò che accade dietro la vita quotidiana di un soldato.

Non parliamo di guerra, ma di uomini. Delle loro storie, della loro disciplina, dei valori e dei momenti che li hanno segnati per sempre.

Già disponibile su YouTube (anche in versione Music), nella sezione Podcast di DIFESANEWS.COM, su Spotify e, a breve, su Apple Podcasts (iTunes), DEBRIEFING TALKS – Storie di Soldati inaugura un nuovo modo di raccontare il mondo militare: autentico, rispettoso e appassionato.

Primo episodio: Dalla Folgore al Col Moschin, abbiamo intervistato Luca Fois, il Soldato Totale

In questo primo episodio di DEBRIEFING TALKS, Luca Fois racconta cosa lo ha spinto ad arruolarsi, le sfide che lo hanno portato fino alle Forze Speciali e l’evoluzione vissuta nel tempo — addestrativa e tecnologica — all’interno dei reparti d’élite italiani.

Arruolato nei primi anni Duemila, serve prima come Paracadutista al 186º Reggimento “Folgore”, poi passa al 185º Reggimento RAO come Acquisitore Obiettivi e, successivamente, al 9º Reggimento Col Moschin come Incursore. Tra cameratismo, spirito di corpo e determinazione, in Fois emergono i valori che definiscono davvero un uomo in uniforme.

Dopo il congedo volontario sceglie una nuova sfida: la montagna.

Oggi insegue nuovi record, portando con sé lo stesso spirito che lo ha guidato in servizio.

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Le tensioni tra Afghanistan e Pakistan sono riesplose in modo drammatico lungo il confine di Kunar, dove violenti scontri armati hanno provocato oltre sessanta morti tra militari e civili. Secondo fonti convergenti di Tolonews e Al Jazeera, le Forze armate afghane avrebbero impiegato carri armati e artiglieria pesante in risposta a presunti bombardamenti pakistani avvenuti nei giorni precedenti.

Carri armati schierati e scontri a fuoco continui

Il ministero della Difesa di Kabul ha confermato il dispiegamento di mezzi corazzati e artiglieria nella provincia orientale di Kunar, al confine con il distretto pakistano di Chitral. Le operazioni, iniziate nella notte tra sabato e domenica, si sono rapidamente trasformate in un confronto su larga scala.

Il portavoce talebano Zabihullah Mujahid ha dichiarato che «nove soldati dell’Emirato Islamico sono caduti e 16 sono rimasti feriti» in seguito a «un’aggressione pakistana». La controparte di Islamabad, invece, parla di «fuoco non provocato» da parte afghana e denuncia colpi di artiglieria su aree civili.

Il ministro dell’Interno pakistano Mohsin Naqvi ha definito gli attacchi «una palese violazione del diritto internazionale», annunciando la chiusura dei principali valichi di frontiera, tra cui Torkham e Chaman. Il blocco ha immediatamente interrotto i traffici commerciali e lasciato centinaia di civili e autotrasportatori bloccati su entrambi i lati del confine.

Scontri tra Afghanistan e Pakistan: riecco il doppio gioco

Islamabad accusa Kabul di coprire i miliziani del TTP

Il Pakistan attribuisce la responsabilità dell’escalation ai Talebani, accusandoli di ospitare e proteggere i militanti del Tehreek-i-Taliban Pakistan (TTP), gruppo jihadista responsabile di numerosi attentati in territorio pakistano.

Fonti di Reuters riferiscono che nei giorni precedenti Islamabad avrebbe condotto raid aerei mirati contro presunti campi del TTP nella provincia afghana di Paktika, azione che Kabul considera «una violazione della sovranità nazionale».

In risposta, i Talebani hanno accusato i servizi pakistani di essere dietro le esplosioni di giovedì a Kabul e nella provincia orientale di Paktika, considerate da Kabul atti di sabotaggio diretti a destabilizzare il Paese.

La tensione è ulteriormente cresciuta quando il ministro degli Esteri afghano, impegnato in una visita diplomatica in India, ha rilasciato dichiarazioni congiunte percepite da Islamabad come “ostili e anti-pakistane”.

Vittime e bilancio provvisorio

Le cifre restano discordanti: i Talebani parlano di 58 militari pakistani uccisi e 30 feriti, mentre fonti di Islamabad ridimensionano il bilancio, ammettendo «perdite significative» ma senza specificare numeri. Testimonianze locali riferiscono di almeno 23 soldati pakistani caduti e una decina di miliziani talebani.

La frontiera, già teatro di sporadici scontri negli ultimi anni, non aveva conosciuto un’escalation di simile intensità dal 2021, anno della presa del potere da parte dei Talebani.

L’uso di carri armati T-62 e blindati di fabbricazione cinese, unito al dispiegamento di artiglieria campale da 122 mm, segnala un livello di mobilitazione insolito per una disputa di confine.

Scontri tra Afghanistan e Pakistan: riecco il doppio gioco

Appelli alla calma e rischio di destabilizzazione regionale

L’Arabia Saudita ha invitato entrambe le parti a «evitare un’ulteriore escalation e adottare la via del dialogo e della saggezza», mentre il Ministero degli Esteri russo ha espresso «profonda preoccupazione» per la situazione, auspicando che le due capitali «ripristinino la cooperazione nella sicurezza di frontiera».

La crisi è osservata con attenzione anche da Washington e Pechino, consapevoli che un conflitto aperto tra i due Paesi rischierebbe di compromettere la stabilità dell’intera regione dell’Asia meridionale, già fragile per le tensioni indo-pakistane e per l’instabilità interna all’Afghanistan.

L’eventuale collasso della cooperazione transfrontaliera avrebbe inoltre effetti diretti sulla lotta al traffico di droga, sull’immigrazione illegale e sui flussi di profughi che premono verso l’Iran e l’Asia centrale.

Analisi: una frontiera simbolo di rivalità irrisolte

Il confine tra Afghanistan e Pakistan, tracciato nel 1893 con la “Linea Durand”, è da sempre oggetto di contesa. Kabul non ne ha mai riconosciuto ufficialmente la legittimità, considerandolo una frontiera imposta dal periodo coloniale britannico.

Dopo il ritiro delle forze statunitensi nel 2021, Islamabad aveva sperato in un governo talebano più cooperativo sul piano della sicurezza. Tuttavia, l’atteggiamento ambiguo dei Talebani verso il TTP e le accuse reciproche di sostegno al terrorismo hanno progressivamente eroso ogni fiducia residua.

Oggi, le relazioni bilaterali appaiono ai minimi storici. Se non interverranno mediazioni efficaci, il rischio è che la frontiera afghano-pakistana si trasformi in un nuovo fronte instabile, con conseguenze dirette sulla sicurezza regionale e sul fragile equilibrio politico dell’Asia centrale.

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Shutdown: Soldati senza paga - Trump ordina al Pentagono di trovare i fondi

Non è una scena abituale per la prima potenza militare mondiale: soldati americani e le loro famiglie in coda per ricevere pacchi alimentari. Eppure, è quanto accade in queste settimane negli Stati Uniti, dove il blocco federale — il cosiddetto shutdown — ha congelato gli stipendi di centinaia di migliaia di dipendenti pubblici, compresi i membri delle Forze Armate.

Il blocco federale e le sue conseguenze

Lo shutdown, scattato il 1° ottobre, è frutto del mancato accordo al Congresso sul bilancio federale. Pur rientrando tra i servizi essenziali, le Forze Armate non sono immuni dagli effetti del blocco: le attività continuano, ma gli stipendi vengono sospesi fino al termine dell’emergenza amministrativa.

La situazione, che ricorda quella del 2018-2019 — il più lungo shutdown della storia americana, durato 35 giorni — sta già avendo ripercussioni concrete. Secondo Military.com, in alcune aree degli Stati Uniti il traffico presso i food pantry, i banchi alimentari dedicati alle famiglie dei militari, è aumentato di oltre il 30%.

L’organizzazione Armed Services YMCA (ASYMCA), che assiste ogni anno circa mezzo milione di famiglie militari, ha segnalato un incremento significativo della domanda, soprattutto tra i gradi di paga più bassi (E-1 – E-6). A Killeen, in Texas, dove sorge una delle principali basi dell’U.S. Army, la richiesta di aiuto alimentare è cresciuta del 34% nei primi giorni del blocco.

Famiglie in difficoltà e timori crescenti

Molti militari e coniugi hanno raccontato alle emittenti statunitensi di vivere “stipendio per stipendio”. A Norfolk, in Virginia — sede della più grande base navale del mondo — una veterana intervistata dalla CNN ha spiegato che “lo stipendio del marito è appena sufficiente a coprire le spese mensili” e che “il mancato pagamento di ottobre sarebbe stato devastante”.

Anche la Food Bank of Southeast Virginia ha confermato di prepararsi a un nuovo picco di richieste, ricordando come durante l’ultimo shutdown le file si allungarono per settimane, coinvolgendo anche famiglie che per la prima volta si rivolgevano alla solidarietà civile.

Trump e Hegseth annunciano la fine del “politicamente corretto” nelle Forze Armate USA: standard fisici “neutri per genere” al livello maschile

L’intervento del presidente Trump

Di fronte alla prospettiva di oltre 1,3 milioni di militari senza paga, il presidente Donald Trump ha ordinato al Dipartimento della Difesa di utilizzare “tutti i fondi disponibili” per assicurare il pagamento regolare degli stipendi entro il 15 ottobre.

Il Pentagono, guidato da Pete Hegseth, ha quindi reperito circa 8 miliardi di dollari attingendo a risorse destinate originariamente a progetti di ricerca e sviluppo. Una decisione che, pur garantendo sollievo immediato alle famiglie dei militari, ha sollevato dubbi sulle ricadute future in termini di innovazione tecnologica e modernizzazione delle forze armate.

Trump ha motivato la scelta dichiarando di “non voler permettere ai democratici di tenere in ostaggio le forze armate con il loro blocco politico”. Il vicepresidente J.D. Vance ha però ammesso che, se lo shutdown dovesse protrarsi, “il caos sarà inevitabile”.

Un segnale che fa riflettere

La vicenda sta suscitando un ampio dibattito negli Stati Uniti: non solo per l’immagine di soldati in coda per un pacco alimentare, ma per le contraddizioni che emergono nel sistema di bilancio federale. In un Paese che destina oltre 800 miliardi di dollari l’anno alla difesa, il blocco politico al Congresso si traduce in disagi per i militari e le loro famiglie, con un impatto umano che va oltre la contabilità.

L’episodio mostra come anche le forze armate più potenti del pianeta possano essere vulnerabili ai meccanismi della politica interna. E mentre il Pentagono si adopera per garantire la continuità dei pagamenti, resta il monito di fondo: la sicurezza nazionale non si misura solo con il numero di portaerei o caccia stealth, ma anche con la serenità economica dei propri soldati e delle loro famiglie.

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L’Aeronautica statunitense sta valutando la creazione di squadriglie indipendenti dedicate ai droni da combattimento collaborativi – i cosiddetti Collaborative Combat Aircraft (CCA) – destinati a cambiare il volto della potenza aerea americana. L’annuncio è arrivato dal generale Kenneth Wilsbach, nominato nuovo Capo di Stato Maggiore dell’USAF, durante la sua audizione di conferma davanti al Comitato per i Servizi Armati del Senato. “Stiamo pensando che i CCA non saranno inseriti nelle attuali squadriglie di caccia, ma che avranno proprie unità autonome”, ha dichiarato Wilsbach, precisando che la formula potrà essere estesa anche alla Air Force Reserve e alla Air National Guard.

Il programma CCA è parte integrante del più ampio sistema Next Generation Air Dominance (NGAD), un ecosistema di piattaforme integrate – con e senza pilota – pensato per garantire la superiorità aerea statunitense nei conflitti futuri. I droni CCA, concepiti per operare in sinergia con i caccia di quinta e sesta generazione come l’F-35 e il futuro NGAD, avranno compiti di attacco, ricognizione, guerra elettronica e supporto alle missioni complesse. Secondo le prime previsioni, ogni nuovo velivolo con equipaggio potrà contare su più “wingman” robotici, con un rapporto di due droni per ogni NGAD.

USA Air Force valuta squadriglie di Droni da Combattimento CCA

Programma CCA: sviluppo, prototipi e basi operative

Nel 2024 le aziende General Atomics e Anduril Industries hanno ricevuto i primi contratti per lo sviluppo dei prototipi della cosiddetta “Increment 1”, la prima fase produttiva del programma. General Atomics ha già avviato i test di volo con il suo YFQ-42A, mentre Anduril è pronta a far decollare il proprio YFQ-44A. L’Air Force adotterà un approccio modulare, con più fasi successive (“increments”) che introdurranno capacità diverse e progressivamente più avanzate.

Il generale Wilsbach ha confermato che il programma “sta rispettando tempi, costi e obiettivi tecnici”, con una decisione finale di produzione prevista per l’anno fiscale 2026. In parallelo, l’USAF sta costituendo una CCA Aircraft Readiness Unit (ARU) presso la base di Beale, in California, che avrà il compito di mantenere i droni in stato di prontezza operativa e garantire un rapido schieramento in caso di emergenza.

La scelta di creare unità autonome dedicate nasce da esigenze di flessibilità strategica: separare i CCA dalle squadriglie con equipaggio consentirà di assegnarli di volta in volta a missioni e piattaforme differenti, massimizzandone l’efficacia. Inoltre, squadroni indipendenti potranno disporre di personale tecnico specializzato, semplificando la logistica, la manutenzione e la gestione dei sistemi autonomi avanzati.

USA Air Force valuta squadriglie di Droni da Combattimento CCA

Verso una forza aerea distribuita e multi-dominio

Il concetto proposto da Wilsbach si inserisce nel processo di trasformazione più ampio che l’USAF sta affrontando: passare da una struttura tradizionale centrata sui velivoli con equipaggio a una forza distribuita, digitale e multi-dominio. I droni CCA agiranno come nodi intelligenti di una rete interconnessa di sensori e sistemi d’arma, in grado di condividere in tempo reale informazioni con caccia pilotati, sistemi spaziali e unità terrestri. L’obiettivo è ottenere rapidità decisionale, superiorità informativa e resilienza operativa, tre fattori chiave della guerra moderna.

La creazione di squadriglie autonome rappresenta una svolta concettuale: i droni non saranno più semplici supporti, ma forze combattenti autonome capaci di operare con livelli crescenti di indipendenza decisionale. Tuttavia, le sfide non mancano. L’interoperabilità tra droni e velivoli pilotati richiede sistemi di comando e controllo altamente sicuri, resistenti alle interferenze e agli attacchi cibernetici. Restano inoltre aperte questioni cruciali sui costi e sulle infrastrutture necessarie per basare e mantenere gli stormi di nuova generazione.

Nonostante queste incognite, il programma dei Collaborative Combat Aircraft si conferma come una delle iniziative più ambiziose della difesa americana. Se realizzato con successo, potrebbe ridefinire il concetto stesso di squadriglia aerea, fondendo intelligenza artificiale, autonomia e cooperazione uomo-macchina in un unico sistema operativo. Con le prime decisioni di produzione attese nel 2026 e l’entrata in servizio entro la fine del decennio, i CCA promettono di inaugurare la nuova era del potere aereo statunitense.

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Tolone, Francia — A bordo della portaerei francese Charles de Gaulle, ormeggiata presso la base navale di Tolone, si è svolta ieri la prima edizione del Comitato dei Capi di Stato Maggiore tra Italia e Francia, un evento che segna un nuovo capitolo nella cooperazione bilaterale tra le Forze Armate dei due Paesi.

Una delegazione italiana di massimo livello

L’Italia era rappresentata dal Capo di Stato Maggiore della Difesa, generale Luciano Portolano, accompagnato dai vertici delle tre Forze Armate:

Generale di Corpo d’Armata Carmine Masiello (Esercito Italiano)

Ammiraglio di Squadra Enrico Credendino (Marina Militare)

Generale di Squadra Aerea Antonio Conserva (Aeronautica Militare)
Presenti anche il Sottocapo di Stato Maggiore della Difesa, generale Luigi Del Bene, e numerosi ufficiali dello Stato Maggiore francese.

Italia e Francia unite: nasce il Comitato dei Capi di Stato Maggiore

Obiettivi e struttura del Comitato

L’iniziativa nasce con l’obiettivo di rafforzare il dialogo strategico e operativo tra gli Stati Maggiori dei due Paesi, attraverso un formato che prevede sessioni plenarie e incontri bilaterali dedicati a temi di interesse comune.
La collaborazione italo-francese mira a consolidare una visione condivisa sulla sicurezza europea e mediterranea, potenziando l’interoperabilità e la pianificazione congiunta.

Nel corso dei lavori, i vertici militari hanno discusso questioni di rilievo internazionale:

il sostegno all’Ucraina e il coordinamento degli aiuti militari;

la situazione in Medio Oriente, con un focus particolare sul Libano;

le operazioni navali nel Mediterraneo e nel Mar Rosso;

la stabilità nei Balcani, con riferimento a Kosovo e Bosnia.

Capacità militare, spaziali e industriale

Sul piano capacitivo, le delegazioni hanno analizzato il dimensionamento degli strumenti militari e le nuove esigenze in termini di risorse umane, approfondendo i temi dell’evoluzione delle forze di riserva e dei modelli di arruolamento di nuova generazione, con l’obiettivo di adeguare le Forze Armate ai moderni scenari operativi.

Uno dei punti centrali è stato rappresentato dalla cooperazione industriale nel settore della Difesa, considerata essenziale per sviluppare sinergie in tutti i domini operativi, incluso quello spaziale, con particolare attenzione alle comunicazioni satellitari e ai sistemi dual-use.
L’incontro ha ribadito la volontà di integrare le capacità tecnologiche e industriali di Italia e Francia in una prospettiva europea di difesa comune.

Italia e Francia unite: nasce il Comitato dei Capi di Stato Maggiore

Il Comitato Congiunto dei Capi di Stato Maggiore italo-francese ha rappresentato un passo concreto verso una maggiore integrazione nel campo della difesa, promuovendo un dialogo continuo tra i due Paesi, che condividono responsabilità e interessi nell’area euro-mediterranea.
L’iniziativa lancia un segnale chiaro di unità strategica, interoperabilità e visione comune in un contesto internazionale sempre più complesso.

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Dalla sua fondazione nel 1949, la deterrenza nucleare rappresenta il pilastro centrale della politica di sicurezza della NATO. Già il primo Strategic Concept dell’Alleanza faceva riferimento alla necessità di “assicurare la capacità di effettuare bombardamenti strategici con ogni tipo di arma senza eccezioni”. Da allora, il potenziale nucleare, pur profondamente ridimensionato rispetto agli anni della Guerra Fredda, resta la garanzia ultima della mutua difesa sancita dall’articolo 5 del Trattato di Washington.

Nel 1953 gli Stati Uniti decisero di impegnare parte del proprio arsenale nucleare alla difesa collettiva dell’Alleanza, dispiegando le prime armi tattiche in Europa l’anno successivo. Negli anni successivi si svilupparono le cosiddette “nuclear sharing arrangements”, che prevedono la presenza di armi nucleari statunitensi in Paesi europei sotto controllo americano, ma con supporto operativo delle forze aeree alleate dotate di capacità duale (dual capable aircraft, DCA).

Queste disposizioni, rimaste un punto fermo anche dopo la fine della Guerra Fredda, costituiscono oggi un elemento chiave della coesione strategica dell’Alleanza, poiché assicurano una partecipazione condivisa agli oneri e alle responsabilità della deterrenza nucleare.

Approfondimento: La deterrenza nucleare nella strategia della NATO

La dottrina attuale: deterrenza e difesa nel XXI secolo

La politica nucleare della NATO è oggi definita principalmente da due documenti fondamentali: il “Deterrence and Defence Posture Review” (DDPR) adottato al vertice di Chicago del 2012 e il più recente “Strategic Concept” del 2022, approvato a Madrid.

Il concetto strategico del 2022 individua la deterrenza e difesa come una delle tre funzioni centrali dell’Alleanza, insieme alla gestione delle crisi e alla sicurezza cooperativa. Esso afferma che la postura della NATO si fonda su un mix appropriato di capacità nucleari, convenzionali e di difesa missilistica, integrate da capacità nei domini spaziale e cibernetico.

Il principio di fondo è chiaro: le armi nucleari esistono per prevenire la guerra, non per combatterla. La loro funzione è eminentemente politica e mira a dissuadere ogni aggressione contro gli Alleati, mantenendo la pace e prevenendo coercizioni. Tuttavia, “finché le armi nucleari esisteranno, la NATO resterà un’Alleanza nucleare”.

Questo equilibrio strategico si basa su tre pilastri:

Credibilità e sicurezza delle forze nucleari, continuamente aggiornate in base ai progressi tecnologici e al mutato contesto geopolitico;

Controllo politico costante, che assicura che ogni decisione in materia nucleare resti saldamente nelle mani dei governi degli Alleati;

Partecipazione condivisa tramite le disposizioni di nuclear sharing, che garantiscono la solidarietà e l’indivisibilità della sicurezza euro-atlantica.

Il ruolo del Nuclear Planning Group e delle forze strategiche

La definizione e l’attuazione della politica nucleare della NATO sono affidate al Nuclear Planning Group (NPG), il principale foro di consultazione su tutte le questioni relative alla deterrenza nucleare. Tutti gli Alleati – con l’unica eccezione della Francia, che mantiene una piena autonomia decisionale nel proprio deterrente strategico – partecipano al NPG.

Approfondimento: La deterrenza nucleare nella strategia della NATO

Sul piano operativo, la sicurezza ultima dell’Alleanza è garantita dalle forze nucleari strategiche degli Stati Uniti, considerate il “supremo baluardo” della sicurezza collettiva. A queste si aggiungono le forze indipendenti del Regno Unito e della Francia, che contribuiscono in modo significativo alla deterrenza complessiva, creando più centri decisionali e aumentando la complessità delle valutazioni di un potenziale aggressore.

Le armi nucleari statunitensi dispiegate in Europa restano sotto controllo esclusivo di Washington, ma i Paesi ospitanti forniscono le infrastrutture e i velivoli duali necessari per l’esecuzione della missione, oltre a personale addestrato. In questo modo, la deterrenza nucleare diventa un meccanismo collettivo di sicurezza che coinvolge più Paesi e rafforza la coesione politica dell’Alleanza.

Esercitazioni e addestramento: il caso Steadfast Noon

Per assicurare la credibilità, efficacia e sicurezza della missione nucleare, la NATO conduce regolarmente esercitazioni che simulano scenari di crisi con dimensione nucleare. La più nota è Steadfast Noon, esercitazione annuale che coinvolge velivoli da combattimento in grado di trasportare armi nucleari.

Si tratta di un’attività di addestramento di routine, condotta da oltre un decennio, che non prevede l’impiego di armi reali né è collegata a eventi internazionali contingenti. Ogni anno un diverso Paese membro ospita l’esercitazione, a conferma della dimensione rotazionale e condivisa del sistema di deterrenza.

Al vertice di Vilnius del 2023, gli Alleati hanno ribadito l’importanza di potenziare tali addestramenti, simulando scenari in cui le dimensioni convenzionali e nucleari si intrecciano, per garantire la coerenza tra le componenti operative della postura difensiva in tutti i domini del conflitto.

Modernizzazione e riduzione degli arsenali

Dalla fine della Guerra Fredda, la NATO ha ridotto di oltre il 90% le proprie armi nucleari basate a terra e ha diminuito la dipendenza strategica da esse. Tuttavia, la crescente instabilità internazionale, le minacce provenienti dalla Russia e l’evoluzione tecnologica impongono un continuo aggiornamento delle capacità.

L’invasione russa dell’Ucraina nel 2022 ha rappresentato uno spartiacque: al vertice straordinario del 24 marzo 2022, i Capi di Stato e di Governo della NATO hanno deciso di rafforzare la postura di deterrenza e difesa a lungo termine, sviluppando la gamma completa delle forze necessarie e incrementando la prontezza contro minacce chimiche, biologiche, radiologiche e nucleari.

Questo non implica un ritorno alla proliferazione, ma piuttosto una modernizzazione qualitativa: maggiore sicurezza, integrazione con i sistemi di difesa missilistica e cibernetica, e comunicazione strategica più efficace. L’obiettivo rimane quello dichiarato: “un mondo più sicuro per tutti e, in prospettiva, senza armi nucleari”.

Steadfast Noon 2025: la NATO dimostra la forza della deterrenza nucleare

Equilibrio tra deterrenza e disarmo

Nonostante il rafforzamento della postura militare, la NATO riafferma costantemente il proprio impegno verso il controllo degli armamenti, il disarmo e la non proliferazione. Le disposizioni di condivisione nucleare furono infatti codificate già negli anni Sessanta, durante i negoziati del Trattato di Non Proliferazione Nucleare (TNP), e hanno continuato a coesistere con gli impegni internazionali dell’Alleanza.

Oggi, l’approccio della NATO si basa su un equilibrio complesso: garantire una deterrenza credibile e sicura per prevenire la guerra, senza rinunciare all’obiettivo politico di un futuro disarmo controllato e verificabile.

L’Alleanza riconosce che la deterrenza nucleare, pur mantenendo un ruolo essenziale, deve essere accompagnata da strumenti diplomatici, convenzionali e tecnologici capaci di ridurre il rischio strategico e prevenire l’escalation.

Conclusioni: la deterrenza del futuro

Nel 75° anniversario della sua fondazione, la NATO si trova di fronte a sfide globali inedite: competizione tra grandi potenze, proliferazione tecnologica, conflitti ibridi e minacce multidominio. In questo scenario, la deterrenza nucleare rimane la garanzia ultima della libertà e della sicurezza collettiva.

La sua forza, tuttavia, non risiede solo nelle testate o nei missili, ma nella solidarietà politica e militare tra gli Alleati, nella capacità di comunicare unità e determinazione, e nella consapevolezza che la pace si preserva meglio attraverso la preparazione e la responsabilità condivisa.

Come affermato nel Strategic Concept del 2022, “la NATO prenderà tutte le misure necessarie per assicurare la credibilità, l’efficacia, la sicurezza e la protezione della missione di deterrenza nucleare”. Una missione che, oggi più che mai, rimane al cuore della sicurezza euro-atlantica.

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Ämari Air Base (Estonia) – Tre caccia russi MiG-31 con transponder spenti hanno attraversato lo spazio aereo estone, sfiorando la capitale Tallinn, prima di essere intercettati da due F-35 italiani in servizio di allerta rapida.
L’episodio, avvenuto venerdì scorso, rappresenta una delle più gravi violazioni registrate negli ultimi mesi e segna un nuovo punto di tensione tra NATO e Federazione Russa.

I Ragazzi del Colonnello Gaetano Farina proteggono lo Spazio Aereo Estone

La risposta italiana

Gli allarmi sono scattati pochi minuti dopo che i radar dell’Alleanza hanno rilevato i MiG in avvicinamento dal Baltico. Gli F-35 italiani del 32° Stormo, di stanza presso la base estone di Ämari nell’ambito della missione Enhanced Vigilance Activity, si sono alzati in volo in pochi minuti, subentrando ai caccia finlandesi già in pattugliamento.
Dopo dodici minuti, gli aerei russi sono stati scortati fuori dai confini estoni, in direzione di Kaliningrad.

I Ragazzi del Colonnello Gaetano Farina proteggono lo Spazio Aereo Estone

«La situazione è rimasta sotto controllo – ha spiegato il colonnello Gaetano Farina, comandante del 32° Stormo –. È una procedura che affrontiamo con professionalità ogni giorno. L’intercettazione è avvenuta in modo ordinato, e anche i piloti russi hanno mantenuto un atteggiamento apparentemente calmo».

Secondo fonti NATO, i MiG non trasportavano bombe, ma erano comunque armati con missili aria-aria, dettaglio che ha reso l’intervento particolarmente delicato.

Tallinn chiede fermezza, Roma prolunga la missione

L’incursione ha suscitato immediate reazioni politiche. Il ministro degli Esteri estone, parlando alle Nazioni Unite, ha definito l’episodio «un atto oltraggioso».
Da Varsavia e Praga sono arrivate parole di solidarietà, mentre a Washington l’attenzione resta alta: il presidente statunitense Donald Trump ha invitato gli alleati europei a «difendere ogni centimetro del proprio cielo».

I Ragazzi del Colonnello Gaetano Farina proteggono lo Spazio Aereo Estone

In Italia, il Ministero della Difesa ha confermato l’estensione fino alla primavera 2026 del dispiegamento della batteria missilistica SAMP/T – in grado di individuare e ingaggiare bersagli fino a 93 miglia di distanza – e del velivolo CAEW E-550A, piattaforma radar di sorveglianza aerea avanzata della serie Gulfstream con radar integrato ELTA.

Si tratta di un incremento significativo delle capacità di difesa aerea sul fianco orientale dell’Alleanza, che si aggiunge alla rete di sensori e radar terrestri schierati tra Estonia, Lettonia e Polonia.

Un equilibrio precario tra deterrenza e prudenza

L’episodio solleva interrogativi sulla strategia russa e sulla risposta dell’Alleanza.
Nonostante le pressioni di alcuni leader europei per un atteggiamento più rigido, la NATO ha mantenuto sangue freddo: nessun colpo è stato sparato, ma la risposta è stata netta e coordinata.

«È fondamentale mantenere la calma – ha dichiarato un portavoce dell’Alleanza a Bruxelles –. La deterrenza non si misura solo con la forza di fuoco, ma anche con la capacità di reagire in modo professionale e coerente.»

Secondo analisti del settore, gli sconfinamenti aerei rappresentano test operativi con cui Mosca valuta i tempi di reazione della NATO e la coesione tra Paesi membri.
Negli ultimi mesi si è registrato un aumento di episodi simili anche sul fronte polacco e baltico, spesso accompagnati da attività elettroniche e incursioni di droni senza transponder.

Verso un rafforzamento della missione “Eastern Sentry”

Il comando alleato valuterà nei prossimi giorni, durante un incontro a Riga (Lettonia), nuovi potenziamenti nell’ambito della missione Eastern Sentry, lanciata a settembre per fronteggiare l’aumento delle provocazioni aeree russe.
Tra le ipotesi in discussione figurano il dispiegamento di ulteriori radar a lungo raggio, sistemi di difesa aerea integrata e nuove rotazioni di velivoli da combattimento provenienti da Paesi del Sud Europa, tra cui Italia e Spagna.

I Ragazzi del Colonnello Gaetano Farina proteggono lo Spazio Aereo Estone

Conclusione

L’incidente sul cielo estone conferma che la “guerra dei segnali” continua a giocarsi soprattutto nella dimensione aerea.
Ogni volo non autorizzato è una prova di nervi, ma anche un messaggio politico. La professionalità dei piloti italiani e il coordinamento dell’Alleanza hanno evitato un’escalation, dimostrando come la forza della NATO risieda non solo nei missili, ma anche nella disciplina e nella prontezza dei suoi uomini.

Come ha ricordato il colonnello Farina: «Il nostro compito è proteggere lo spazio aereo dell’Alleanza. E lo facciamo con calma, ma con la massima determinazione.»

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Musei (SU) – Domusnovas (SU) – La Sardegna diventa protagonista del rilancio industriale e tecnologico nazionale nel settore della difesa. La controllata italiana del gruppo tedesco Rheinmetall, Rwm Italia, ha avviato la produzione di una nuova linea di droni da combattimento e munizioni “loitering”, consolidando il proprio ruolo nel panorama europeo dell’aerospazio e della sicurezza.

Un progetto industriale ad alta tecnologia

Nei moderni impianti di Musei e Domusnovas, recentemente ampliati, Rwm Italia ha completato un avanzato centro per l’assemblaggio, il collaudo e l’integrazione delle testate delle munizioni di nuova generazione.
Il progetto, sviluppato in collaborazione con la società israeliana UVision Air Ltd, consente di produrre in Italia le innovative piattaforme della famiglia HERO:

In Sardegna Rheinmetall crea un polo strategico per la produzione di droni da combattimento

HERO 30, leggero e portatile, destinato all’impiego di unità di fanteria;

HERO 120, di media grandezza, progettato per neutralizzare veicoli blindati e obiettivi tattici;

HERO 400, con autonomia e gittata estese, impiegato per missioni di precisione su obiettivi strategici.

La linea produttiva combina competenze elettroniche, meccaniche e informatiche di alto profilo, inserendo la Sardegna nella rete europea delle tecnologie unmanned a duplice uso, civile e militare.

Investimenti e occupazione

Rheinmetall ha annunciato un portafoglio ordini superiore ai 200 milioni di euro, con forniture destinate a otto Paesi europei, sia membri NATO sia partner strategici.
L’espansione industriale ha già generato 350 posti di lavoro diretti e prevede l’assunzione di ulteriori 250 addetti nei prossimi mesi, a testimonianza dell’impatto positivo dell’iniziativa sul tessuto economico locale.

Oltre all’indotto diretto, la presenza di Rwm Italia sta favorendo la nascita di una filiera di piccole e medie imprese sarde impegnate nei settori della meccanica di precisione, dell’elettronica e dei materiali compositi. Le nuove collaborazioni industriali rafforzano il ruolo del Sulcis come hub tecnologico per la difesa e l’aerospazio, in grado di attrarre competenze e investimenti nazionali ed esteri.

In Sardegna Rheinmetall crea un polo strategico per la produzione di droni da combattimento

Innovazione e sinergie internazionali

L’iniziativa sarda rientra nella strategia globale di Rheinmetall per lo sviluppo di sistemi autonomi e di supporto alle operazioni congiunte. L’azienda collabora con realtà di primo piano come Lockheed Martin e Anduril, con l’obiettivo di costruire una piattaforma europea avanzata nel campo dei droni intelligenti e delle munizioni di precisione.

Il nuovo polo produttivo di Musei e Domusnovas rappresenta quindi un caso di successo industriale e tecnologico, capace di coniugare innovazione, alta specializzazione e sostenibilità occupazionale in un territorio storicamente in cerca di rilancio.

Un volano per la Sardegna e per l’Italia

La nascita di questa filiera strategica nel Sud dell’isola conferma la vocazione manifatturiera italiana e la capacità del Paese di contribuire attivamente alle catene del valore europee della difesa.
L’iniziativa di Rwm Italia non solo rafforza la presenza industriale nazionale nel settore unmanned, ma rappresenta anche un importante motore di sviluppo socio-economico, creando nuove opportunità professionali per giovani tecnici, ingegneri e operatori specializzati.

Con una prospettiva di crescita stabile e collaborazioni internazionali di rilievo, la Sardegna si afferma così come uno dei nuovi poli europei per la tecnologia della sicurezza e dell’aerospazio.

https://www.youtube.com/watch?v=pPFWvltBCwc

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La Programmazione della Difesa dedica un’attenzione particolare ai programmi spaziali, riconoscendo il dominio orbitale come componente strategica del potere militare e della sicurezza nazionale. L’Italia punta a consolidare la propria autonomia in tre macro-aree: osservazione della Terra, comunicazioni protette e accesso allo Spazio.

Osservazione della Terra: continuità e innovazione

Nel settore dell’osservazione della Terra, il DPP prevede due progetti chiave.
Il primo è il sistema satellitare ottico di IIIª generazione, che garantirà la continuità della capacità nazionale autonoma di rilevamento ad altissima risoluzione. Il programma, destinato a sostituire il sistema OPSTAT 3000 lanciato nel 2018, prevede due satelliti elettro-ottici e una spesa complessiva di 556,64 milioni di euro fino al 2031.

Accanto a questo, prosegue l’espansione della costellazione COSMO-SkyMed di Seconda Generazione (CSG), già operativa con due satelliti PFM e FM2. Il nuovo intervento integrativo porterà a quattro satelliti in orbita entro il 2026-2027, con finanziamento fino al 2029 e una dotazione aggiuntiva di 14,33 milioni di euro.
Queste capacità assicurano alla Difesa e alla comunità scientifica italiana una copertura radar e ottica globale, con applicazioni duali che spaziano dalla sicurezza alle emergenze ambientali.

Comunicazioni protette: la rete satellitare del futuro

Il cuore della componente di comunicazione sicura è rappresentato dal programma SICRAL 3, destinato a sostituire il satellite SICRAL 1B ormai prossimo al fine vita operativo. Il DPP stanzia 288,29 milioni di euro fino al 2029, che si sommano ai 320 milioni del bilancio ordinario e ai 211 milioni della legge di bilancio 2025.
SICRAL 3 garantirà la continuità dei servizi di telecomunicazione sicura per le Forze Armate, integrandosi con i partner NATO e UE e fornendo resilienza nei teatri operativi.

Parallelamente, prende forma lo studio di una costellazione LEO (Low Earth Orbit) per comunicazioni a bassa latenza e alto datarate, con 5 milioni di euro di fondi iniziali fino al 2028. Tale iniziativa mira a sviluppare una rete satellitare di nuova generazione, funzionale al processo di digitalizzazione della Difesa.

Completano il quadro due programmi di supporto:
– il gap filler orbitale beacon, con 3,37 milioni di euro fino al 2026, per mantenere la posizione geostazionaria assegnata all’Italia dall’ITU;
– il futuro SICRAL R1, satellite di riserva geostazionario che assicurerà la continuità delle comunicazioni in caso di degrado o perdita delle attuali capacità, con 300 milioni di euro di fondi fino al 2029.

Programmi spaziali italiani: sovranità nazionale nel dominio orbitale

Sistemi spaziali avanzati e accesso autonomo allo Spazio

La terza area del DPP è dedicata ai programmi spaziali innovativi, fondamentali per garantire alla Difesa capacità di sorveglianza, risposta rapida e autonomia tecnologica.

Il programma HAPS (High Altitude Platform System), già avviato, mira a sviluppare piattaforme stratosferiche ibride e modulari con lunga persistenza e ampio raggio di copertura, a supporto delle missioni ISR, guerra elettronica e SIGINT/ELINT. Il progetto riceverà 44,5 milioni di euro fino al 2034 e coinvolge anche l’Aeronautica Militare nell’ambito del Volo Umano Spaziale.

Segue l’iniziativa per il lancio avioportato di piccoli payload, finalizzata allo sviluppo di un dimostratore tecnologico nazionale per l’immissione in orbita di microsatelliti da vettore aereo. Con 17 milioni di euro fino al 2030, il programma intende dotare l’Italia di una capacità “responsive space” autonoma, utile in caso di crisi o minacce orbitali.

Il Piano Spaziale della Difesa, che ingloberà il programma HORUS, rappresenta la cornice strategica di lungo periodo: 110 milioni di euro fino al 2039 per coordinare i progetti spaziali nazionali in coerenza con le strategie NATO e UE.

Completano la visione i programmi di accesso suborbitale allo Spazio (2,37 milioni di euro fino al 2032) e la capacità nazionale di Space Situational Awareness/Space Surveillance and Tracking (SSA/SST), con 103,15 milioni di euro fino al 2029. Quest’ultima garantirà il monitoraggio degli oggetti orbitali e la protezione delle infrastrutture spaziali italiane da collisioni e detriti.

https://vimeo.com/507462650?fl=pl&fe=sh

Prospettiva strategica: dallo Spazio alla sovranità

Il DPP 2025-2027 traccia una traiettoria chiara: lo Spazio è ormai parte integrante del dominio operativo militare e un pilastro della sovranità tecnologica nazionale.
L’Italia punta a un ecosistema spaziale difensivo integrato, dove satelliti, piattaforme stratosferiche e capacità di lancio cooperano in sinergia, sostenendo sia la sicurezza nazionale sia la competitività industriale.

Nel medio periodo, la riuscita di questi programmi dipenderà dalla continuità dei finanziamenti, dal coordinamento tra Ministero della Difesa, ASI e industria nazionale (Leonardo, Telespazio, Thales Alenia Space, Avio), e dalla cooperazione con partner europei e alleati.
Ma il messaggio politico e strategico è inequivocabile: l’Italia intende restare protagonista nello Spazio, difendendo i propri asset e sviluppando un futuro orbitale realmente sovrano.

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ROMA – La Brigata Paracadutisti "Folgore", punta di diamante delle capacità di proiezione rapida dell'Esercito Italiano, è al centro di un significativo sforzo di ammodernamento e potenziamento capacitivo. L'Annesso al Documento Programmatico Pluriennale (DPP) della Difesa 2025-2027 evidenzia come le priorità di investimento per la Grande Unità da Combattimento siano focalizzate sull'incremento della mobilità aviolanciabile e sul rinnovamento del supporto di fuoco.

I programmi confermano l'intenzione di dotare la Folgore di assetti cruciali per garantire una capacità nazionale di proiezione efficace e veloce, in grado di operare in scenari complessi e con ridotto preavviso.

La "Folgore" si proietta nel futuro: dal GMV 'Flyer' al Supporto di Fuoco 2.0. I Programmi Chiave del DPP 2025-2027

1. La Nuova Mobilità Tattica: Il GMV 'Flyer'

Il programma di investimento più specifico e consistente per la Brigata è l'acquisizione dei Mezzi tattici aviolanciabili Ground Mobility Vehicle (GMV) 'Flyer'.

Questo veicolo leggero, destinato congiuntamente al Comparto Forze Speciali e alla Folgore, è cruciale per la dottrina di impiego aviotrasportato. Il GMV 'Flyer' è progettato per essere aviotrasportato internamente da vettori come il CH-47, il CH-53 e il C-130, consentendo un dispiegamento rapido e garantendo ai reparti paracadutisti la possibilità di proiettare e concentrare forze in tempi brevissimi a distanze strategiche.

I piani prevedono l'acquisizione di 199 piattaforme specificamente destinate a equipaggiare un gruppo tattico pluriarma della Brigata Paracadutisti Folgore.

Impegno Finanziario (DPP 2025-2027): Il programma è sostenuto da risorse significative, con 9,08 milioni di euro stanziati per il 2025, 78,72 milioni di euro nel 2026 e 32,91 milioni di euro nel 2027.

La "Folgore" si proietta nel futuro: dal GMV 'Flyer' al Supporto di Fuoco 2.0. I Programmi Chiave del DPP 2025-2027

2. Rinnovamento del Supporto di Fuoco Indiretto per le Forze Leggere

Un altro pilastro della modernizzazione è il programma "Rinnovamento del Supporto di Fuoco Indiretto per le Forze Leggere con Capacità Specialistica" (SMD 06/2024), una categoria in cui la Folgore gioca un ruolo di primo piano.

Questo progetto è finalizzato a rinnovare la capacità complessiva di supporto di fuoco delle Brigate leggere e prevede una serie di acquisizioni chiave che eleveranno la potenza e la precisione d'ingaggio:

Loitering Munitions (LM): L'acquisizione di sistemi d’arma del tipo "Munizioni Circuitanti" rappresenta un salto capacitivo per la Folgore, introducendo armi di precisione che possono stazionare su un obiettivo prima di ingaggiarlo.

Mortai Pesanti: Il programma mira al completamento delle dotazioni di mortai pesanti da 120 mm e il relativo munizionamento.

Strumenti di Tiro: L'approvvigionamento di strumenti tecnici per il tiro di nuova generazione.

Il programma ha ricevuto un'integrazione di finanziamento di 65 milioni di euro a valere sulla Legge di Bilancio 2025.

La "Folgore" si proietta nel futuro: dal GMV 'Flyer' al Supporto di Fuoco 2.0. I Programmi Chiave del DPP 2025-2027

3. Digitalizzazione e Soldato del Futuro (SIC)

Infine, la modernizzazione della Folgore è strettamente legata al potenziamento dell'equipaggiamento individuale e delle capacità C4 ISTAR (Comando, Controllo, Comunicazioni, Computer e Intelligence, Sorveglianza, Acquisizione Obiettivi e Ricognizione).

La Brigata è impegnata in sessioni di sperimentazione sui pacchetti tecnologici che compongono il nuovo Sistema Individuale di Combattimento (SIC). Tali attività sono volte a fornire alla Forza Armata un feedback immediato sull'utilizzo operativo di equipaggiamenti di nuova generazione, con particolare attenzione alla mobilità notturna e alla componente C4 ISTAR, elementi vitali per un reparto che opera in piccoli nuclei in ricognizione avanzata e acquisizione obiettivi.

I programmi delineati nel DPP 2025-2027 testimoniano un chiaro indirizzo della Difesa verso il mantenimento e l'evoluzione della Folgore come forza di manovra leggera, altamente specializzata e dotata di strumenti tecnologici all'avanguardia per le sfide future.

4. Potenziamento della Capacità Aviolancistica e Aviorifornimento

Cruciale per mantenere e migliorare il core business della Folgore è il programma dedicato al potenziamento e al rinnovamento della capacità aviolancistica. Questo programma è finalizzato all'acquisizione di paracadute e relative dotazioni d’aviolancio, di materiali ed equipaggiamenti per l’aviorifornimento, di piattaforme addestrative/formative e per la simulazione.

L'obiettivo è duplice: disporre di aviotruppe equipaggiate con materiali interoperabili e/o comuni per la condotta di operazioni avioportate e, contestualmente, potenziare la capacità di aviorifornimento a favore delle unità militari. In un'ottica di dual-use, questi assetti risultano idonei e versatili anche per operazioni di soccorso alla popolazione civile che si trovasse isolata a causa di calamità naturali.

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Genova, 9 ottobre 2025 – È stata varata nei cantieri T. Mariotti di Genova la nave Olterra, la nuova unità di soccorso sommergibili e attività subacquee destinata a entrare in servizio nella Marina Militare entro il 2027, in sostituzione dell’ormai storica Nave Anteo, da oltre quarant’anni al servizio della Forza Armata.

Alla cerimonia hanno partecipato il presidente della Regione Liguria Marco Bucci, il presidente del cantiere Marco Bisagno, l’amministratore delegato Marco Ghiglione, e l’ammiraglio Salvatore Vitiello, comandante del Comando Logistico della Marina Militare, in rappresentanza del Ministero della Difesa. L’evento ha celebrato un traguardo importante per la cantieristica nazionale, segnando l’esordio di Mariotti nel comparto militare dopo decenni di successi nella costruzione di navi da crociera e yacht di lusso.

Tecnologia e capacità operative

La Nave Olterra è parte del programma SDO-SuRS (Special and Diving Operations – Submarine Rescue Ship), volto a rinnovare le capacità italiane di intervento e supporto sottomarino. Con una lunghezza di 128 metri e una larghezza di 24 metri, l’unità può ospitare fino a 200 persone tra equipaggio e operatori specializzati.

Varata la nave Olterra: nuovo gioiello della Marina Militare per il soccorso sommergibili e le operazioni subacquee

Progettata per operare in supporto diretto al COMSUBIN (Comando Subacquei e Incursori “Teseo Tesei”), Olterra sarà in grado di eseguire missioni di soccorso a sommergibili sinistrati, attività di ricerca e recupero subacqueo, e protezione delle infrastrutture sottomarine strategiche.

La nave è equipaggiata con propulsione elettrica integrata (IFEP) e sistema di posizionamento dinamico DP3, che consentono precisione millimetrica nelle manovre e stabilità operativa anche in condizioni marine avverse. Tali caratteristiche la rendono una piattaforma altamente versatile per operazioni in ambiente complesso, con elevati standard di sicurezza e autonomia.

Un’eredità che si rinnova

La nuova unità prenderà il posto di Nave Anteo, entrata in servizio negli anni Ottanta e impiegata in centinaia di missioni di recupero e supporto tecnico. Con Olterra, la Marina Militare compie un deciso salto generazionale, introducendo sistemi digitali di comando e controllo, laboratori subacquei modulari e capacità di integrazione con veicoli autonomi (ROV e AUV).

La costruzione è iniziata nel 2023 con l’impostazione dello scafo a San Giorgio di Nogaro, successivamente trasferito via mare a Genova nel 2024 per l’allestimento e l’integrazione dei sistemi. Dopo il varo, la nave entrerà ora nella fase di collaudo e prove in mare, con la consegna prevista entro il 2027.

Varata la nave Olterra: nuovo gioiello della Marina Militare per il soccorso sommergibili e le operazioni subacquee

Un progetto strategico per l’Italia

Oltre al valore tecnologico, la realizzazione di Olterra ha una chiara valenza strategica e industriale. La nave rafforza la capacità del Paese di garantire la sicurezza subacquea nel Mediterraneo e consolida la cooperazione tra industria e Difesa, confermando il ruolo di eccellenza della cantieristica italiana.

Il programma rappresenta inoltre un tassello fondamentale nella modernizzazione della flotta logistica e di supporto tecnico della Marina Militare, in linea con il processo di rinnovamento avviato negli ultimi anni.

Come sottolineato dall’amministratore delegato Ghiglione, “Mariotti entra in un nuovo segmento produttivo con orgoglio e senso di responsabilità, portando nel mondo militare la nostra esperienza nel campo dell’ingegneria navale avanzata.”

Con il varo di Nave Olterra, la Marina Militare e il COMSUBIN si dotano di uno strumento moderno, modulare e interoperabile, capace di rispondere alle sfide operative del XXI secolo in un dominio – quello sottomarino – sempre più strategico e competitivo.

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