C’è un momento, nella storia di ogni comunità politica, in cui bisogna decidere se stare in piedi o piegarsi.
Per l’Europa, quel momento è adesso.

La cosiddetta proposta di pace legata al nome di Steve Witkoff viene presentata come un’uscita “realistica” dal conflitto in Ucraina. In realtà, per come è stata descritta finora, somiglia più a una capitolazione mascherata: chiede a Kyiv di rinunciare a territori occupati, di accettare limiti permanenti alla propria difesa e di rassegnarsi a un ruolo di zona cuscinetto tra Russia e Occidente.
È una “pace” che pretende moltissimo dall’aggredito e quasi nulla dall’aggressore.

L’Ucraina come baluardo, non come moneta di scambio

Per l’Europa, l’Ucraina non è una periferia lontana: è il fronte avanzato della sicurezza e della libertà del continente.

Se oggi passa l’idea che la forza armata possa cambiare i confini in Europa e che basti resistere qualche anno per ottenere premi territoriali e lo sblocco delle sanzioni, domani questa logica potrà essere applicata altrove: nel Baltico, nei Balcani, nel Mar Nero.

Ben Hodges - Non è una questione astratta di “valori”: è una grande scelta strategica.

Da anni il generale Ben Hodges avverte che l’Ucraina può essere il baluardo che spezza l’espansionismo russo, a condizione che venga messa nelle condizioni di vincere, non solo di sopravvivere. Non è una questione astratta di “valori”: è una grande scelta strategica.
Se il Cremlino capisce che l’aggressione paga, si prepara la prossima crisi. Se capisce che l’aggressione si paga, si costruisce una pace più stabile.

La voce di Crosetto: un piano “molto duro” verso Kyiv

In questo quadro, le parole del ministro della Difesa italiano Guido Crosetto sono un segnale importante del malessere che il piano Witkoff suscita anche dentro l’Europa.

Crosetto ha definito la proposta «molto dura nei confronti dell’Ucraina», sottolineando che contiene punti che “non potranno mai essere accettati” da Kyiv. Allo stesso tempo, l’ha descritta come un possibile punto di partenza, non come un testo intoccabile: una base da cui cominciare a lavorare per arrivare a una pace “accettabile prima di tutto per il popolo ucraino che si è sacrificato per anni”.

Dentro queste parole c’è il nodo di fondo per l’Europa:

è legittimo voler arrivare alla fine della guerra,

ma non a prezzo di scaricare sugli ucraini il peso di una sconfitta diplomatica costruita a tavolino, dopo che hanno pagato sul campo il prezzo più alto.

Crosetto ha definito la proposta «molto dura nei confronti dell’Ucraina»

L'Onestà del Capo di Stato Maggiore Fabien Mandon

Un altro segnale arriva dalla Francia.
Il capo di stato maggiore francese, in un discorso pubblico, ha richiamato la necessità di uno “spirito di difesa” all’altezza delle minacce future. E lo ha fatto con una frase durissima: la società deve essere pronta, se necessario, ad “accettare di perdere i propri figli” per difendere ciò che è.

Quella formula ha scatenato polemiche: molti l’hanno giudicata insopportabile. Ma al netto delle reazioni, mette a nudo un punto su cui l’Europa non può più barare:

vogliamo davvero vivere in un continente al riparo da ricatti militari?

se la risposta è sì, siamo disposti ad accettarne il costo, umano ed economico, oppure no?

Perché non è credibile chiedere agli ucraini di combattere “fino alla fine” e allo stesso tempo pretendere, per noi, una sicurezza a costo zero.

Francia: Capo di Stato Maggiore della Difesa Fabien Mandon

L’Europa davanti allo specchio (e, accanto a lei, gli altri alleati della NATO)

La questione riguarda prima di tutto i Paesi europei:

gli Stati sul fronte orientale, che vivono a ridosso della Russia e conoscono storicamente cosa significhi;

i Paesi del centro e dell’ovest, che hanno capacità economiche e industriali decisive per sostenere Kyiv;

le democrazie mediterranee, che vedono nello sconvolgimento dell’ordine europeo un moltiplicatore di instabilità anche a sud.

Accanto all’Europa, naturalmente, ci sono gli altri alleati della NATO, che condividono l’interesse a un ordine internazionale in cui le frontiere non si ridisegnano con i carri armati. Ma il bivio, oggi, è innanzitutto europeo:

continuare a considerare la sicurezza come un bene importato da fuori continente;

oppure assumere che, con o senza gli USA, l’Europa debba essere in grado di reggere lo scontro con un aggressore revisionista.

Senza gli USA? Perché l’Europa deve tenere la schiena dritta sull’Ucraina

Con o senza Washington: la responsabilità europea non è delegabile

Gli Stati Uniti hanno sostenuto l’Ucraina con armi, intelligence e aiuti economici fondamentali. Ma nessun mandato elettorale americano può durare quanto le conseguenze di un errore strategico europeo.

Se a Washington dovesse prevalere la tentazione di girare le spalle all’Ucraina, l’Europa si troverebbe davanti a una prova di maturità:

limitarsi a registrare il cambio di rotta e adattarsi, accettando una pace scritta in gran parte a Mosca;

oppure dimostrare che il destino del continente non dipende dall’umore di un singolo presidente d’oltreoceano, e che il pilastro europeo della sicurezza occidentale è disposto a colmare il vuoto.

Nel primo caso, la credibilità dell’Europa subirebbe un colpo forse irreparabile. Nel secondo, nascerebbe davvero quella Europa strategica, capace di agire insieme agli altri alleati della NATO ma anche di assumere iniziativa autonoma quando necessario.

Che cosa significa “tenere la schiena dritta”

“Tenere la schiena dritta” per l’Europa non è uno slogan: è un programma concreto che può voler dire, ad esempio:

aumentare e stabilizzare la spesa per la difesa, concentrandosi sulle capacità che servono davvero all’Ucraina e alla deterrenza sul fianco est;

accelerare le forniture a Kyiv, non solo con pacchetti una tantum, ma con impegni pluriennali, che diano all’esercito ucraino prevedibilità e continuità;

costruire un vero scudo antiaereo e antimissile europeo, in grado di proteggere sia i cieli ucraini sia quelli degli Stati membri;

sostenere una pace futura che non significhi confermare le conquiste territoriali dell’aggressore, ma riportare il conflitto dentro il quadro del diritto internazionale.

In questo quadro, le parole di Crosetto e del capo di stato maggiore francese indicano due facce della stessa verità:

da un lato, la necessità di non accettare piani che umiliano l’Ucraina;

dall’altro, la consapevolezza che la sicurezza non è gratuita e comporta sacrifici reali.

Senza gli USA? Perché l’Europa deve tenere la schiena dritta sull’Ucraina

L’Ucraina come test dell’idea di Europa

Alla fine, tutto si riduce a una domanda semplice:
che cosa vuole essere, nei prossimi decenni, l’Europa?

Un’Unione che spera di cavarsela con qualche formula diplomatica, anche se questo significa chiudere un occhio su un’ingiustizia storica?

Oppure una comunità politica che prende sul serio il proprio ruolo e sostiene fino in fondo chi è in prima linea contro l’aggressione?

L’Ucraina è il banco di prova di questa scelta.
Se viene trattata come moneta di scambio in una trattativa affrettata, allora il messaggio al resto del mondo sarà chiaro: il principio dell’inviolabilità dei confini vale solo finché non diventa scomodo.

Se invece viene sostenuta fino a quando la pace non sarà davvero giusta – per Kyiv e per l’ordine europeo – allora dalla guerra uscirà un’Europa forse più provata, ma più credibile, e meno dipendente dagli umori di qualunque presidente americano.

Per questo, per l’Europa (insieme agli altri alleati della NATO), il punto non è solo “aiutare l’Ucraina”.
È decidere che tipo di casa comune vogliamo lasciare in eredità ai nostri figli – quelli che, come ha ricordato brutalmente il generale francese, potrebbero un giorno essere chiamati a difenderla davvero.

crosetto, fabienmandon, hodges, trump, ucraina, witkoff


PISA, 21 novembre 2025 – Presso la Base Addestramento Incursori di Pisa si è svolta la cerimonia di consegna del brevetto ai nuovi incursori paracadutisti del 9° Reggimento d’assalto “Col Moschin”, una delle unità più riservate e strategiche del panorama militare nazionale. Alla presenza del Capo di Stato Maggiore della Difesa, Generale Luciano Portolano, i neo-operatori sono entrati ufficialmente nella ristretta e silenziosa comunità delle Forze Speciali.

Nel suo intervento, il Generale Portolano ha evidenziato la rinnovata centralità degli incursori in un mondo operativo caratterizzato da complessità tecnologica e rapidità decisionale. Ha ricordato che sia sempre l’uomo – con intelligenza, freddezza, etica e resilienza – a fare la differenza nelle missioni più delicate, spesso destinate a rimanere nell’ombra.

Il 9° Reggimento opera sotto il Comando delle Forze Speciali dell’Esercito per quanto riguarda l’inquadramento, mentre l’impiego operativo dipende dal COFS. Con la recente riorganizzazione, il reparto è articolato su tre componenti principali: il Battaglione Incursori, il Battaglione Supporto Operativo e il RAFOS, responsabile della formazione e selezione. Ogni distaccamento operativo integra capacità specialistiche come medici tattici, artificieri, sniper, JTAC e operatori informativi.

Difesa: Il Generale Portolano consegna i brevetti ai nuovi incursori del 9° Reggimento - brigatafolgore.net

La Selezione: il Processo più Duro delle Forze Armate Italiane

L’accesso al 9° Reggimento passa attraverso una selezione considerata tra le più dure d’Europa. La fase iniziale comprende prove di resistenza, apnea, nuoto in uniforme, marce a tempo e salite alla fune. Queste prove sono pensate per individuare solo i candidati più determinati, fisicamente preparati e mentalmente resilienti.

Il tirocinio di selezione mette poi alla prova coraggio e lucidità attraverso attività di ardimento, esercitazioni in acqua, percorsi di guerra e marce con carichi pesanti. I candidati che superano questo primo sbarramento accedono alla fase formativa comune, che include il brevetto di paracadutismo a fune di vincolo e il corso OBOS, dove vengono consolidate competenze come navigazione terrestre, comunicazioni, tecniche di combattimento e medicina tattica di base.

Difesa: Il Generale Portolano consegna i brevetti ai nuovi incursori del 9° Reggimento - brigatafolgore.net

La Formazione Avanzata e il Brevetto Finale

La fase specialistica, cuore dell’intero percorso, dura 52 settimane ed è considerata uno dei programmi di addestramento avanzato più completi nel panorama delle operazioni speciali europee. Qui gli allievi affrontano moduli estremamente impegnativi: sopravvivenza, resistenza agli interrogatori, tecniche esplosive, sanità tattica avanzata, comunicazioni speciali e Procedure Tecnico Tattiche FS.

Segue il Corso Combattimento Avanzato, dedicato al combattimento urbano, al tiro discriminato e alle irruzioni. Le specializzazioni includono mobilità anfibia, paracadutismo in caduta libera, alpinismo estivo e invernale, addestramento sciistico e corsi di lingua inglese.

Al termine di questo processo, che complessivamente supera i 24 mesi, i candidati conseguono il prestigioso brevetto da incursori paracadutisti e vengono assegnati ai distaccamenti operativi del 9° Reggimento “Col Moschin”, entrando a far parte dell’élite assoluta dello strumento militare italiano.

Difesa: Il Generale Portolano consegna i brevetti ai nuovi incursori del 9° Reggimento - brigatafolgore.net

9rgtcolmoschin, ColMoschin, forzespeciali, incursore, LucianoPortolano, marcobertolini


La recente iniziativa di USMIA – Unione sindacale militare interforze associati – che il 21 novembre 2025 ha scritto allo Stato Maggiore Difesa sul tema del compenso forfettario di impiego (CFI), riporta al centro una questione decisiva: se si aumenta in modo robusto e strutturale l’addestramento, soprattutto in chiave warfighting, è necessario aumentare in modo coerente anche le risorse economiche per il personale che ne sostiene il peso concreto.

Da una posizione terza rispetto a USMIA e SMD, la richiesta di una copertura certa del CFI per il 2025 appare non solo legittima, ma pienamente coerente con gli obiettivi dichiarati di prontezza, credibilità e deterrenza. Il contesto internazionale richiede esercitazioni più frequenti, realistiche e impegnative: non parliamo più di attività episodiche, ma di cicli addestrativi condotti spesso con freddo, pioggia, di notte, per lunghi periodi e con limitate pause di recupero psicofisico.

In queste condizioni, la scelta di intensificare l’addestramento è condivisibile e necessaria, ma comporta un carico operativo e umano che non può essere ignorato nella programmazione finanziaria. Aumentare la richiesta di impegno senza adeguare gli strumenti di compensazione significherebbe scaricare il costo dell’ambizione strategica esclusivamente sui militari impiegati.

CFI e addestramento 2025: perché servono fondi certi per chi si addestra di più

Il CFI come strumento di equità e fattore di deterrenza

In questo quadro il CFI non è una semplice “voce di spesa”, ma uno strumento di equità e riconoscimento. Serve a dare un riscontro concreto all’onere aggiuntivo richiesto ai militari impegnati nelle attività più gravose, a valorizzare chi accetta turni prolungati, condizioni meteo avverse e impiego notturno, e a mantenere alto il morale di reparti sottoposti a ritmi addestrativi intensi.

Chiedere sistematicamente di più a chi è sul terreno, senza un adeguato riconoscimento economico, rischia di generare frustrazione, perdita di motivazione e, nel tempo, difficoltà nel trattenere le professionalità più qualificate. La percezione di giustizia e coerenza tra ciò che viene chiesto e ciò che viene riconosciuto è un elemento chiave per la tenuta del personale, soprattutto in un’organizzazione che si fonda sulla disciplina e sul senso di appartenenza.

Anche sul piano strategico, il legame tra addestramento intenso e CFI è evidente. La deterrenza non dipende solo dai sistemi d’arma e dalle piattaforme, ma dalla qualità, dalla preparazione e dalla motivazione delle persone che li impiegano. Un personale addestrato, abituato a operare in condizioni complesse, consapevole di essere sostenuto anche sul piano economico, diventa un moltiplicatore di credibilità verso l’esterno e un fattore di stabilità interna. Trascurare questo aspetto vorrebbe dire indebolire, nel medio periodo, proprio quell’effetto di deterrenza che l’aumento delle attività addestrative mira a rafforzare.

CFI e addestramento 2025: perché servono fondi certi per chi si addestra di più

Il ruolo di SMD e la coerenza dell’investimento

Per SMD, la nota di USMIA rappresenta l’occasione per dare un segnale chiaro di attenzione al fattore umano. Da una prospettiva terza, la scelta più coerente con gli obiettivi dichiarati appare quella di inserire nei documenti di programmazione per il 2025 una copertura del CFI che sia certa, stabile e proporzionata al livello di attività previsto, evitando soluzioni emergenziali o frammentarie.

La disponibilità al dialogo offerta da USMIA – con dati, esperienze e proposte raccolte direttamente dal “terreno” – può aiutare a calibrare meglio risorse e criteri applicativi, individuando eventuali squilibri tra reparti, aree e tipologie di impiego. Un confronto strutturato tra vertici, comandi e rappresentanze del personale consentirebbe di rendere più trasparente e condivisa l’applicazione del CFI, riducendo incomprensioni e percezioni di disparità.

In definitiva, sostenere la richiesta di una copertura economica adeguata del CFI per il 2025 significa rendere coerenti le ambizioni operative con la tutela del personale. Se davvero il personale è il centro dello strumento militare, riconoscere chi si addestra di più e in condizioni più dure non è un favore, ma un investimento diretto nella sicurezza, nella deterrenza e nella credibilità complessiva del Paese.


Dal 19 al 26 novembre 2025 la portaerei ITS Cavour e i caccia di quinta generazione F-35 italiani saranno tra i principali protagonisti di Neptune Strike 25-4, la quarta edizione della principale attività di Vigilanza Rafforzata (enhanced Vigilance Activity, eVA) della NATO.

L’esercitazione, guidata dal comando Naval Striking and Support Forces NATO (STRIKFORNATO) di Oeiras, in Portogallo, integra le capacità di due gruppi portaerei alleati: quello britannico della HMS Prince of Wales e quello italiano incentrato sulla Cavour, entrambi schierati nel Mediterraneo ma con capacità di proiezione su un’area vastissima, dal Baltico al Mar Nero fino al fianco sud-orientale dell’Alleanza.

Cavour sotto comando NATO: il cuore del contributo italiano

La portaerei ITS Cavour, ammiraglia della Marina Militare, opererà sotto comando operativo NATO, confermando il ruolo dell’Italia come pilastro marittimo dell’Alleanza nel Mediterraneo.

Dal suo ponte di volo, la Cavour metterà a disposizione di Neptune Strike 25-4:

una piattaforma portaerei progettata per operazioni prolungate lontano dalle acque nazionali;

capacità di comando e controllo per la gestione di assetti aeronavali complessi;

integrazione piena con gli standard NATO, requisito essenziale per le operazioni congiunte con la Prince of Wales e le altre unità alleate.

La presenza simultanea di due Carrier Strike Group (CSG) nel Mediterraneo, tra cui quello italiano, è un segnale politico e militare di grande rilievo: la NATO dimostra di poter concentrare rapidamente potenza aeronavale in un’area strategica, mantenendo al tempo stesso la capacità di operare verso Nord (Mar Baltico) e verso Est (Mar Nero e fianco sud-orientale).

Neptune Strike 25-4: Cavour e F-35 italiani protagonisti dello Scudo NATO

F-35 italiani: la punta di diamante di Neptune Strike

Al centro del contributo italiano ci sono gli F-35 imbarcati sulla Cavour, parte delle capacità di quinta generazione messe in campo da Italia e Regno Unito.

Durante l’esercitazione, i velivoli di ultima generazione opereranno dal Mediterraneo ma condurranno missioni di attacco a lungo raggio su poligoni in:

Bulgaria

Polonia

Romania

Si tratta di un chiaro esempio di proiezione di potenza a lunga distanza: gli F-35 decollano dalla portaerei in mare aperto, penetrano in profondità nello spazio aereo di addestramento alleato e rientrano sulla nave, integrandosi con altri assetti dell’Alleanza, tra cui:

bombardieri strategici B-52 della U.S. Bomber Task Force;

velivoli a pilotaggio remoto RQ-4D della NATO;

numerosi assetti aerei e navali di dieci Paesi alleati.

La combinazione tra portaerei Cavour e F-35 consente all’Italia di schierare una capacità completa di carrier strike di quinta generazione, in linea con i Paesi alleati più avanzati e perfettamente integrata nella postura di deterrenza e difesa della NATO.

Neptune Strike 25-4: Cavour e F-35 italiani protagonisti dello Scudo NATO

Il ruolo dell’Italia nello spazio aereo e nel dominio informativo

Neptune Strike 25-4 non riguarda solo le operazioni marittime. L’Italia è al centro anche del dominio informativo e di sorveglianza, grazie al contributo fornito dalla base di Sigonella, in Sicilia.

Da qui operano i velivoli a pilotaggio remoto della NATO Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Force (NISRF), che in questa edizione dell’esercitazione svolgeranno:

missioni di ricognizione radar a lungo raggio;

sorveglianza continuativa, indipendente dalle condizioni meteo e dall’ora del giorno;

supporto informativo in tempo reale alle forze navali e aeree schierate.

Questa capacità, unica nel suo genere all’interno dell’Alleanza, rafforza ulteriormente il ruolo dell’Italia come snodo strategico nel Mediterraneo per le operazioni NATO, sia sul piano operativo sia su quello infrastrutturale.

Neptune Strike 25-4: Cavour e F-35 italiani protagonisti dello Scudo NATO

Interoperabilità e deterrenza: cosa significa per l’Italia

Neptune Strike 25-4 è parte del Project Neptune, lanciato nel 2020 per dimostrare che la NATO è in grado di integrare rapidamente forze navali e di strike multinazionali, anche su lunghe distanze.

Per l’Italia, questa esercitazione significa:

validare, in un contesto reale e complesso, le capacità della Cavour come portaerei pienamente interoperabile NATO;

mettere alla prova l’integrazione degli F-35 italiani con quelli britannici e con gli assetti alleati di diverse generazioni;

confermare il ruolo delle basi italiane, come Sigonella, nella catena di sorveglianza e comando dell’Alleanza.

Le attività di Neptune Strike sono pianificate da tempo, di natura difensiva e nel pieno rispetto del diritto internazionale. Allo stesso tempo inviano un messaggio chiaro: l’Italia, con la sua portaerei e i suoi F-35, è in prima linea nel garantire la sicurezza collettiva e nel difendere “ogni centimetro” del territorio alleato.

cavour, F-35, marinamilitare, NATO, neptunstrike, nest25-4, pricesofwales


LAGO PATRIA (Napoli) – Presso il quartier generale di Lago Patria si è svolta oggi la 33ª cerimonia di Change of Command dell’Allied Joint Force Command Naples (JFC Naples).

Nel corso della cerimonia l’Ammiraglio della U.S. Navy George M. Wikoff ha assunto il comando di JFC Naples dall’Ammiraglio Stuart B. Munsch. L’Ammiraglio Wikoff ricoprirà uno dei ruoli militari statunitensi più rilevanti in Europa, assumendo contestualmente anche il comando delle U.S. Naval Forces Europe e delle U.S. Naval Forces Africa.

A presiedere la cerimonia sono stati il Supreme Allied Commander Europe e Comandante dello U.S. European Command, Generale dell’Aeronautica degli Stati Uniti Alexus G. Grynkewich, e il Comandante dello U.S. Africa Command, Generale dell’Aeronautica degli Stati Uniti Dagvin R.M. Anderson.

Alla presenza delle più alte autorità civili e militari, erano presenti anche il Capo di Stato Maggiore della Difesa, Generale di Corpo d’Armata Luciano Portolano, e il Comandante del Comando Operativo di Vertice Interforze (COVI), Generale di Corpo d’Armata Iannucci, a conferma del forte e costante contributo italiano alle strutture di comando della NATO.

George M. Wikoff è il nuovo Comandante di JFC Napoli - brigatafolgore.net

Un momento cruciale per l’Alleanza

Nel suo intervento, il Generale Grynkewich ha dato il benvenuto all’Ammiraglio Wikoff in ambito NATO, sottolineando la delicatezza del momento strategico attuale.

«Alla luce dell’allineamento dei nostri avversari e dell’instabilità nella nostra regione e oltre, l’Ammiraglio Wikoff entra in carica in un momento cruciale», ha dichiarato, rimarcando come il nuovo Comandante sia l’ufficiale giusto per guidare l’Alleanza attraverso ogni sfida. «Avete la mia piena fiducia – così come quella dei leader militari di tutte le 32 nazioni dell’Alleanza».

Il Generale Grynkewich ha inoltre reso omaggio ai risultati conseguiti da JFC Naples sotto la guida dell’Ammiraglio Munsch:

«Mentre l’Alleanza riportava l’attenzione sui compiti fondamentali di deterrenza e difesa, JFC Naples, sotto la guida dell’Ammiraglio Munsch, ha risposto pienamente alla chiamata. Avete trasformato il Comando in una vera e propria warfighting headquarters, mantenendo la leadership sulle missioni e operazioni più impegnative della NATO».

Rivolgendosi ai militari e ai civili del comando, ha poi sottolineato il valore del loro servizio:

«Contiamo su di voi per proteggere i nostri Paesi in avanti e contribuire alla sicurezza di un miliardo di cittadini che vivono nei Paesi NATO».

Il comando dell’Ammiraglio Munsch: dal piano all’azione

L’Ammiraglio Munsch, che aveva assunto il comando di JFC Naples il 27 giugno 2022, ha guidato il quartier generale nel suo processo di trasformazione in una moderna war-fighting headquarters. La sua azione si è concentrata su tre linee principali:

modellare l’ambiente operativo,

esercitare e collaudare i piani di difesa dell’Alleanza,

promuovere la crescita professionale e la coesione tra gli Alleati.

«Sono immensamente orgoglioso del team multinazionale qui a Napoli e di quanto abbiamo realizzato insieme per costruire un comando veramente votato alla condotta delle operazioni», ha dichiarato l’Ammiraglio Munsch. «Il nostro impegno collettivo ha rafforzato in modo sostanziale la postura di deterrenza e difesa della NATO sul Fianco Sud e oltre».

Durante il suo mandato, JFC Naples ha:

Rafforzato sicurezza, stabilità e partenariati nell’area di responsabilità;

Gestito cinque rotazioni di Comandanti della Kosovo Force (KFOR), affrontando in due occasioni i livelli di violenza più elevati in Kosovo dalla guerra del 1999, contribuendo a prevenire un ampliamento del conflitto e un ritorno alla guerra su vasta scala;

Incrementato il dialogo politico-militare, con oltre 300 incontri con leader chiave dell’Alleanza, favorendo una maggiore disponibilità di forze e risorse nazionali a sostegno della NATO;

Ospitato quattro edizioni della Southern Commanders’ Coordination Conference (SCCC), dedicate al rafforzamento della sicurezza e della stabilità in Africa e Medio Oriente.

«La forza della NATO risiede nella fiducia duratura costruita tra gli Alleati, che rappresenta la base della nostra sicurezza collettiva», ha ricordato l’Ammiraglio Munsch. «Non possiamo “improvvisare” la fiducia in tempo di crisi: per questo la coltiviamo consapevolmente ogni giorno».

George M. Wikoff è il nuovo Comandante di JFC Napoli - brigatafolgore.net

Prontezza operativa ed esercitazioni su larga scala

Sotto la sua guida, JFC Naples ha dato impulso alla prontezza operativa passando dalla sola pianificazione alla reale messa in pratica dei piani di difesa dell’Alleanza.

Il Comando ha guidato con successo l’elaborazione e la validazione del Regional Plan – Southeast, il primo sforzo organico di pianificazione in tempo di guerra per il Fianco Sud dell’Europa dalla fine della Guerra Fredda, promuovendo al contempo l’integrazione dei piani nazionali di difesa nel quadro complessivo della NATO.

JFC Naples ha inoltre diretto importanti attività addestrative, tra cui:

la conduzione di Exercise STEADFAST DART 2025, che ha testato in grande scala il rapido rischieramento di forze sul Fianco Est dell’Alleanza e ha segnato il primo impiego operativo su vasta scala della Allied Reaction Force (ARF);

il primo dispiegamento dell’ARF nei Balcani Occidentali a supporto di KFOR, per verificarne la capacità di risposta rapida;

la supervisione delle enhanced Vigilance Activities della NATO, inclusa la serie NEPTUNE STRIKE, che ha dimostrato la capacità dell’Alleanza di integrare rapidamente Carrier Strike Group ed Expeditionary Strike Group e condurre operazioni multi-dominio in Europa, anche sul Mar Nero per la prima volta.

«Per scoraggiare un conflitto dobbiamo essere pronti a combattere fin da questa notte», ha sottolineato l’Ammiraglio Munsch. «Questo ha significato passare dalla pianificazione di possibili missioni al collaudo, tramite esercitazioni realistiche, dei piani di difesa collettiva, fino a farli diventare un’azione integrata e fluida in tutti i domini».

Durante la cerimonia, all’Ammiraglio Munsch sono stati conferiti la NATO Meritorious Service Medal da parte del Generale Grynkewich, la U.S. Navy Distinguished Service Medal da parte del Generale Anderson, e l’Ordine al Merito della Repubblica Italiana da parte del Generale Portolano.

L’Ammiraglio Wikoff: continuità e impegno per la difesa collettiva

L’Ammiraglio Wikoff giunge a Napoli dal precedente incarico di Comandante delle United States Naval Forces Central Command, U.S. Fifth Fleet e Combined Maritime Forces, ricoperto dal 2024.

Assumendo il comando, ha assicurato la volontà di proseguire sulla strada tracciata dal suo predecessore, rafforzando ulteriormente il ruolo di JFC Naples quale comando cardine sul Fianco Sud dell’Alleanza:

«Non vedo l’ora di rafforzare senza sosta la nostra difesa collettiva alleata, attraverso un approccio innovativo focalizzato sulla capacità di combattimento, sulla prontezza operativa e sulle partnership», ha dichiarato l’Ammiraglio Wikoff.

Con questo avvicendamento e con l'operato del Generale di Corpo d’Armata Paracadutista Rodolfo Sganga, Capo di Stato Maggiore, l’Allied Joint Force Command Naples conferma il proprio ruolo di fulcro operativo della NATO nel Mediterraneo e sui fronti meridionali dell’Alleanza, pronta a dissuadere, difendere e, se necessario, combattere per la sicurezza di tutti gli Alleati.


A partire dal 2027 la Bundeswehr comincerà a ricevere il nuovo carro armato Leopard 2 A8, prodotto da KNDS Germany e presentato ufficialmente a Monaco il 19 novembre alla presenza del ministro della Difesa Boris Pistorius. È il primo main battle tank costruito ex novo per l’esercito tedesco dal 1992: finora tutte le varianti del Leopard 2 erano evoluzioni di scafi esistenti.

La Germania ha ordinato 123 Leopard 2 A8, con consegne previste tra il 2027 e il 2030, e valuta un secondo lotto di circa 75 mezzi, destinati a rimpiazzare progressivamente i Leopard 2A6 e 2A7. Il programma ha una chiara dimensione europea: la Norvegia ha ordinato 54 carri, la Lituania 44, i Paesi Bassi 46 con opzione per altri 6, la Repubblica Ceca 44 con opzione per ulteriori 14. In totale, oltre 250 Leopard 2 A8 sono già stati contrattualizzati come futuro standard corazzato di diversi eserciti NATO. La prima grande unità tedesca prevista come destinataria è la Panzerbrigade 45, che Berlino sta schierando stabilmente in Lituania.

Leopard 2 A8: i Panzer sono tornati - brigatafolgore.net

Caratteristiche tecniche: fuoco, elettronica, protezione e mobilità

Sul piano tecnico, il Leopard 2 A8 è presentato come la versione più avanzata della famiglia. Monta il cannone Rheinmetall da 120 mm L55A1, in grado di impiegare munizionamento cinetico di nuova generazione e proiettili ad alto esplosivo programmabili, per ingaggi oltre i 5 chilometri contro carri, veicoli blindati e bersagli leggeri. A bordo sono stivati 42 colpi pronti all’uso. Come armamento secondario è prevista una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm e la possibilità di installare una stazione d’arma remotizzata (7,62, .50 o lanciagranate da 40 mm) con elevazione fino a circa 70 gradi, utile anche contro minacce in quota, inclusi i droni.

Il mezzo è completamente digitalizzato: integra un sistema di comando e controllo di bordo, radio dati digitali, navigazione inerziale e GPS, cartografia elettronica e gestione automatizzata del quadro tattico. Comandante e cannoniere dispongono di visori indipendenti con ottica diretta e termocamere di terza generazione, abilitando la modalità “hunter-killer”, in cui il carro può ingaggiare rapidamente bersagli in sequenza. Il pilota utilizza il sistema SPECTUS, che fonde immagini diurne e termiche per consentire la guida sicura anche nel buio totale o in condizioni di visibilità molto ridotta.

La protezione combina corazza tradizionale e moduli aggiuntivi. Scafo e torretta possono essere “vestiti” con diversi kit in base alla minaccia: duello contro altri carri, protezione a 360 gradi contro razzi anticarro, difesa anti-mina e contro ordigni improvvisati. L’equipaggio è protetto da sistema NBC, lanciagranate fumogeni, pannelli antischeggia interni e impianti automatici di rilevazione e spegnimento incendi. A questa difesa passiva si aggiunge la protezione attiva, con l’integrazione del sistema Trophy dell’israeliana Rafael, progettato per intercettare razzi e missili anticarro, comprese alcune minacce top-attack.

La mobilità resta uno dei punti di forza dichiarati. Il Leopard 2 A8 è spinto da un motore diesel MTU da 1.500 cavalli con cambio automatico RENK, per circa 60 km/h in avanti e quasi 30 km/h in retromarcia, velocità inversa molto elevata per un carro da battaglia e preziosa nelle manovre “spara e ripiega”. Può superare pendenze del 60 per cento, ostacoli superiori al metro, fossati di 3 metri e guadare fino a 4 metri in marcia sommersa. A bordo sono presenti un gruppo elettrogeno ausiliario da 20 kW e due unità di climatizzazione da 8 kW ciascuna. La documentazione industriale colloca il peso tra 61,5 e 64,3 tonnellate in configurazione base; con i kit di protezione più pesanti si può arrivare vicino alla soglia delle 70 tonnellate, alimentando dubbi sulla mobilità logistica, in particolare sulle infrastrutture dell’Europa orientale.

Leopard 2 A8: i Panzer sono tornati - brigatafolgore.net

Addestramento, supporto e quadro strategico

Accanto al mezzo, KNDS propone un ampio pacchetto di addestramento e supporto: simulatori di torretta e di guida, un carro dedicato all’addestramento piloti, sistemi di registrazione e analisi del tiro reale, strumenti di gestione logistica integrata, club degli utilizzatori, telemanutenzione e infrastrutture campali modulari per la manutenzione, con l’obiettivo di garantire un’elevata disponibilità operativa lungo tutto il ciclo di vita.

Il Leopard 2 A8 è uno dei simboli del riarmo tedesco finanziato dal fondo speciale da 100 miliardi di euro istituito dopo l’invasione russa dell’Ucraina. Per Berlino rappresenta al tempo stesso uno strumento di deterrenza, un volano per l’industria della difesa europea e un segnale politico del ritorno della Germania a un ruolo centrale nella sicurezza del continente. Resta aperta la domanda se, nel 2030, il campo di battaglia europeo premierà ancora un carro pesante di alta fascia o se droni, munizioni intelligenti, guerra elettronica e intelligenza artificiale avranno spostato definitivamente l’equilibrio. Per ora, per la Germania, il messaggio è chiaro: “i Panzer sono tornati” e si muove su cingoli.


Viaggiare nello spazio senza una sola goccia di propellente. Fino a ieri sarebbe sembrato un tema da romanzo di fantascienza. Oggi, invece, in un laboratorio a pochi passi dal lago di Como, è già realtà ingegneristica: Genergo, deep-tech italiana con sede nel comasco, ha ideato e sviluppato un sistema di propulsione spaziale elettromagnetica privo di propellente, già testato con successo in orbita e protetto da numerosi brevetti internazionali.

L’azienda ha messo a punto un apparato capace di trasformare direttamente l’energia elettrica in spinta tramite impulsi elettromagnetici controllati. Nessun gas da espellere, nessun ugello, nessun serbatoio di carburante: solo elettricità che diventa propulsione. Una soluzione che va oltre i tradizionali motori elettrico-ionici, da tempo utilizzati su varie missioni spaziali, e che punta a ridisegnare il modo in cui i satelliti si muovono e manovrano in orbita.

Tre missioni spaziali e oltre 700 ore in orbita

Il nuovo sistema è stato sviluppato da Genergo e portato in orbita a bordo dei satelliti ION Satellite Carrier di D-Orbit, altra realtà del comasco specializzata in piattaforme per il trasporto e il rilascio di piccoli satelliti. I test sono stati condotti nel quadro delle missioni rideshare di SpaceX, lanciate con vettore Falcon 9 nelle campagne Transporter-5, Transporter-6 e Transporter-9.

In queste tre missioni, tuttora operative, il sistema propulsivo ha superato le 700 ore di funzionamento in orbita, dimostrando un buon livello di maturità tecnologica e affidabilità. Per una tecnologia che rompe così radicalmente con i paradigmi classici della propulsione spaziale, la possibilità di validare il funzionamento direttamente nello scenario reale – lo spazio – è un passaggio essenziale.

De-orbiting controllato e sostenibilità dello Spazio

Ma a cosa servirà, concretamente, un motore spaziale senza propellente?

«La visione di Genergo è rendere la mobilità nello spazio più sicura, sostenibile e riutilizzabile» spiega Gabriele Zerbi, CEO di Genergo. «Il primo impiego commerciale della tecnologia sarà destinato inizialmente ad attività di de-orbiting controllato, ovvero il processo di abbassamento dell’orbita di un satellite o di un oggetto spaziale in modo da guidarne il rientro nell’atmosfera terrestre e provocarne la distruzione al termine della missione».

Un tassello chiave nella lotta al problema dei detriti spaziali: migliaia di satelliti e frammenti orbitano intorno alla Terra, e disporre di sistemi compatti, riutilizzabili e a basso rischio per riportarli in atmosfera è uno degli obiettivi centrali delle agenzie spaziali e degli operatori privati.

La tecnologia, sottolinea Zerbi, non si limita però al fine vita: «È adatta a tutti i tipi di satelliti, previa adeguata caratterizzazione e ingegnerizzazione».

Spazio, cambiano le regole: il motore italiano che spinge senza fluido di scarico

Eliminare serbatoi, rischi e materiali tossici

Oggi i satelliti che dispongono di propulsione devono imbarcare propellente per eseguire manovre orbitali, mantenere la posizione, correggere l’assetto e, talvolta, rientrare in atmosfera. Questo comporta una serie di limiti e complessità.

«Il propellente occupa volume e aggiunge massa, spesso aumentata dall’hardware necessario per gestirlo – ricorda Zerbi –: serbatoi, valvole di controllo, linee di alimentazione. Introduce rischi operativi, come perdite o esplosioni, ed è comunque una risorsa limitata».

Il sistema di Genergo, al contrario, punta su una sostenibilità intrinseca:

nessun materiale inquinante o tossico;

nessun componente in pressione da stoccare;

nessun rischio di contaminazione dell’ambiente spaziale o in caso di rientro atmosferico.

Un’architettura che promette di semplificare la progettazione dei satelliti, liberando spazio e massa per carichi utili e strumenti scientifici, e riducendo al contempo i rischi operativi.

Dalla prova al banco alle missioni con SpaceX

Arrivare in orbita, tuttavia, non è stato affatto semplice.

«La tecnologia ha richiesto numerose sfide complesse» racconta Zerbi. «La prima è stata quella di superare la certificazione al banco prove, presso il Politecnico di Milano».

Superata la fase di laboratorio, il sistema è stato sottoposto a test in microgravità e a un rigoroso percorso di qualifica. «Abbiamo progettato e costruito da zero un sistema propulsivo completamente nuovo, che ha passato al primo tentativo tutte le prove di qualificazione e accettazione per lo spazio richieste da SpaceX e da D-Orbit. Tutto questo è stato realizzato in soli nove mesi».

Un risultato non banale, considerando gli elevati standard richiesti per accedere ai lanci commerciali e operare a bordo di piattaforme satellitari che devono garantire affidabilità per anni.

«Un risultato significativo – continua Zerbi – è stato constatare che il sistema ha funzionato al 100% dopo ciascun lancio, continuando a operare correttamente anche anni dopo. Tuttavia, la sfida maggiore è stata quella di adattare la nostra tecnologia senza propellente a un satellite reale e la capacità di ottenere risultati ripetibili nello spazio. Un traguardo che, per quanto a noi noto, nessuno era riuscito a raggiungere prima di noi».

Verso il massimo livello di maturità tecnologica

Il percorso, ora, punta a consolidare e industrializzare la tecnologia. «Abbiamo in programma l’espansione dell’azienda e il lancio di nuove missioni spaziali per l’ulteriore caratterizzazione e ingegnerizzazione della tecnologia» annuncia il CEO.

L’obiettivo dichiarato è il raggiungimento del nono livello di maturità tecnologica (TRL 9), il livello massimo: per ottenerlo occorrono più missioni di successo in cui il sistema viene utilizzato in condizioni operative reali e funziona come previsto, in modo ripetuto. Solo a quel punto la tecnologia cessa di essere considerata sperimentale e può essere adottata su larga scala.

Un progetto made in Italy, dalla ricerca all’orbita

Il nuovo sistema di propulsione è interamente made in Italy. Genergo ha collaborato con il Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria del Politecnico di Milano per i test di misura al banco in laboratorio, e con il Dipartimento di Scienze e Tecnologie Aerospaziali dello stesso ateneo, che ha realizzato il modello fisico del satellite usato per le analisi in orbita della prima missione e ha redatto il report sulle emissioni elettromagnetiche del motore nelle fasi preliminari di qualifica.

Dalla simulazione al laboratorio, dal banco prova al Falcon 9, la storia di Genergo mostra come una realtà deep-tech italiana possa giocare un ruolo da protagonista in una delle sfide più complesse del New Space: muoversi nello spazio consumando meno risorse, riducendo i rischi e aprendo la strada a una mobilità orbitale davvero sostenibile.

D-Orbit, deep-tech, gabrielezerbi, genergo, ionsatellite, motore, Spazio


La trasformazione dello strumento militare italiano verso il paradigma multi-dominio è ormai avviata. Il COVI, Comando Operativo di Vertice Interforze, è il fulcro per la pianificazione e la direzione delle operazioni nei cinque domini e nelle esercitazioni interforze. Tuttavia, a differenza della NATO, l’Italia non dispone di un Joint Warfare Centre nazionale che consenta al COVI di esercitarsi in modo continuativo come vero joint warfighting command, cioè un comando chiamato a condurre operazioni complesse ad alta intensità.

In ambito alleato il modello è rappresentato dal Joint Warfare Centre di Stavanger e dal Joint Force Training Centre di Bydgoszcz. Il primo è il riferimento per l’addestramento operativo e strategico della NATO e per lo sviluppo della guerra congiunta; il secondo è un hub flessibile con il motto “Transformation Through Training”, dotato di infrastrutture CIS avanzate. Entrambi conducono grandi esercitazioni multi-dominio, integrano dottrina, concetti, sperimentazione e lessons learned e sono al centro del ciclo di trasformazione dell’Alleanza.

La NATO schiera oggi circa una ventina di comandi di Corpo d’armata e Divisione che richiedono addestramento periodico complesso: dai NATO Rapid Deployable Corps alle nuove divisioni multinazionali sui vari fronti dell’Alleanza. Questi comandi confluiscono regolarmente sul network JWC–JFTC per essere certificati ed esercitati, a dimostrazione di quanto sia essenziale disporre di poli dedicati alla warfighting readiness.

Perché all’Italia serve un Joint Warfare Centre Nazionale

Le lezioni di JWC e JFTC per il caso italiano

Nel contesto nazionale il riferimento principale è il NATO Rapid Deployable Corps – Italy di Solbiate Olona, comando multinazionale di corpo d’armata che si addestra a Stavanger nella serie di esercitazioni Steadfast, affinando la propria capacità di comando e controllo. Accanto ad esso si è affermata la Multinational Division South, evoluzione della Divisione “Vittorio Veneto” e oggi comando divisionale multinazionale NATO con sede a Firenze, destinato a guidare la componente terrestre sul fianco sud.

NRDC-ITA, MND-S e gli altri quartier generali alleati equivalenti costituiscono un bacino di comandi di livello Corpo e Divisione che nel loro ciclo di prontezza hanno bisogno di esercitazioni ripetute e realistiche. Oggi gran parte di questo fabbisogno è soddisfatto dai centri del nord Europa; un Joint Warfare Centre italiano, costruito sul modello di Stavanger e Bydgoszcz, permetterebbe di offrire alla NATO un ulteriore polo sul fianco sud, più vicino ai teatri mediterranei su cui l’Italia è spesso nazione quadro, alleggerendo il carico sui centri esistenti.

Per l’Italia questo significherebbe razionalizzare le capacità di simulazione, dare coerenza al ciclo esercitativo interforze, mettere a sistema le lezioni apprese e fornire al COVI un ambiente stabile in cui esercitare pienamente la funzione di joint warfighting command insieme ai principali comandi di Corpo e Divisione alleati. Una volta validato e accreditato dalla NATO, il centro potrebbe diventare sede naturale di mission rehearsal, pre-deployment training e warfare development per molti Paesi alleati.

Perché all’Italia serve un Joint Warfare Centre Nazionale

Il ruolo del COMVIE e le ricadute per il Paese

In questo quadro il COMVIE, Comando Valutazione e Innovazione dell’Esercito con sede a Civitavecchia, rappresenta il candidato naturale per costituire il nucleo di un futuro Joint Warfare Centre nazionale. Erede del Centro Simulazione e Valutazione, il COMVIE è il principale riferimento per la simulazione a supporto dell’addestramento e della sperimentazione nel dominio terrestre, organizza esercitazioni complesse per comandi e unità e utilizza sistemi avanzati per ricreare ambienti operativi realistici e validare concetti, procedure, mezzi e materiali.

Il passo successivo dovrebbe consistire nella sua progressiva interforzizzazione, nell’ampliamento del perimetro multi-dominio e in un rapporto organico più stretto con il COVI e con lo Stato Maggiore Difesa. Ciò significherebbe aprire strutturalmente il COMVIE a personale e capacità di Marina, Aeronautica e delle altre componenti, integrare nei sistemi di simulazione le dimensioni marittima, aerea, spaziale e cyber, sviluppare scenari calibrati sul teatro euro-mediterraneo e formalizzare il ruolo del centro come provider di esercitazioni operative e strategiche per il COVI e per i grandi comandi alleati.

Un Joint Warfare Centre così configurato offrirebbe alla NATO un servizio di alto valore e all’Italia un posizionamento centrale nel sistema addestrativo dell’Alleanza, consentirebbe di valorizzare personale nazionale con grande esperienza nel settore e costituirebbe un volano per l’economia del Lazio, grazie al consolidamento di un polo di eccellenza militare e tecnologica a Civitavecchia.


Esercitazione Bragadin 1-25: i Lagunari affrontano scenari operativi moderni

Si è conclusa il 14 novembre l’intensa esercitazione “Bragadin 1-25”, condotta presso il Reggimento Lagunari Serenissima, reparto d’élite della Brigata di Cavalleria “Pozzuolo del Friuli”. L’attività, iniziata il 3 novembre, ha rappresentato un banco di prova cruciale per testare e aggiornare procedure tecnico-tattiche indispensabili a fronteggiare le minacce del moderno campo di battaglia.

L’odierno scenario operativo, infatti, è segnato dalla presenza capillare di droni, dalla limitata capacità di comunicazione costante, dalla necessità di decentralizzare il comando e da un’autonomia logistica ridotta all’essenziale. In un contesto simile, la preparazione e la rapidità decisionale diventano fondamentali per garantire sopravvivenza ed efficacia.

L’esercitazione nasce proprio da questa consapevolezza: offrire un addestramento continuo e realistico, capace di simulare condizioni operative complesse e di consolidare la componente morale, vero motore della resistenza psicofisica. Per due settimane, gli uomini e le donne della “Serenissima” hanno operato giorno e notte, rafforzando la propria resilienza operativa e mantenendo un alto livello di prontezza.

Un impegno pluriarma e interagenzia nel cuore della laguna veneta

La struttura dell’esercitazione ha previsto una fase dedicata alla pianificazione e all’emanazione degli ordini, seguita da una fase di condotta pluriarma e interagenzia. I Comandanti hanno applicato processi decisionali tattici focalizzati sulla valutazione del terreno, sulla gestione delle risorse e sulla proiezione delle capacità in ambiente terrestre e anfibio.

La fase operativa ha coinvolto diversi attori istituzionali: un plotone del 4° Battaglione Carabinieri “Veneto”, un nucleo del Rescue Drones Network della Protezione Civile, assetti di artiglieria, di guerra elettronica, unità della logistica ed elicotteri d’attacco del 5° Reggimento AVES “Rigel”. Circa 400 partecipanti hanno operato tra la laguna veneziana, l’area litoranea e il comprensorio militare di Malcontenta di Mira.

Personale della protezione civile durante il controllo delle immagini ricevute dai droni, Fonte Esercito Italiano.

Lo svolgimento a partiti contrapposti, grazie al sistema di simulazione SIAT, ha consentito di riprodurre condizioni di combattimento estremamente realistiche, verificando sul campo l’efficacia della manovra e delle decisioni adottate. Grande attenzione è stata posta sull’impiego del fuoco diretto e indiretto, sull’occupazione prolungata delle aree conquistate e sulla cooperazione tra reparti eterogenei.

La laguna veneta, con il suo ambiente complesso, ha rappresentato un teatro addestrativo ideale, permettendo di affinare le capacità anfibie dei lagunari. La varietà degli scenari ha richiesto adattabilità, velocità d’esecuzione e una sinergia precisa tra i diversi assetti coinvolti.

Resilienza, occultamento e nuove procedure per contrastare le minacce emergenti

Uno degli aspetti più rilevanti dell’esercitazione è stato lo sviluppo di procedure aggiornate per aumentare la sopravvivenza sul campo di battaglia. La necessità di occultarsi rispetto agli assetti ISTAR – oggi in grado di identificare obiettivi con estrema precisione – ha imposto l’adozione di tecniche mirate alla riduzione della firma visiva, termica ed elettromagnetica.

La diffusione dei droni, la sorveglianza elettronica e la natura multidimensionale del combattimento impongono l’adozione di tattiche dinamiche e flessibili. Tra gli elementi fondamentali dell’addestramento figurano il diradamento in difesa, la dispersione controllata, i lavori sul campo di battaglia di primo tempo e la capacità di mantenere la coesione anche in assenza di comunicazioni costanti.

Emanazione degli ordini ai comandanti di squadra con terrain model, Fonte Esercito Italiano.

La “Bragadin 1-25” ha permesso di validare nuove procedure sperimentali e di consolidare capacità operative essenziali per rispondere in modo efficace alle minacce emergenti. Il reggimento lagunari “Serenissima”, grazie a un addestramento rigoroso e a una stretta cooperazione interforze, conferma la sua centralità strategica nel sistema difensivo nazionale.

La conclusione dell’attività fornisce un bilancio altamente positivo: due settimane di intensa preparazione hanno rafforzato professionalità, interoperabilità e prontezza operativa. In un mondo caratterizzato da minacce in rapido mutamento, la capacità di prepararsi a scenari complessi rappresenta oggi la chiave per garantire sicurezza, efficacia e tempestività d’azione.


Rheinmetall digitalizza il Centro Addestrativo Tedesco: Un modello per le Scuole di Fanteria e Cavalleria

Il Ministero della Difesa tedesco ha affidato a Rheinmetall la modernizzazione del Gefechtsübungszentrum Heer (GÜZ), il principale centro di addestramento al combattimento delle forze terrestri in Sassonia-Anhalt. Il contratto, del valore di circa 61 milioni di euro lordi, rientra nel programma “Digitalisierung Landbasierte Operationen” (D-LBO) e mira a portare la struttura allo stesso livello digitale dei reparti operativi. Le prime attività sono previste entro la fine del 2025, con completamento dell’integrazione all’inizio del 2028.

Il progetto prevede l’integrazione del nuovo sistema di radio digitale della Bundeswehr, così che le stesse tecnologie impiegate nelle operazioni siano utilizzate anche durante l’addestramento. Tutti i dati generati dai sistemi di comando e controllo (Battle Management System) dovranno poter essere visualizzati e analizzati nella centrale di direzione esercitazioni, permettendo a istruttori e controllori di seguire in tempo reale movimenti, decisioni e ingaggi delle unità.

Per sostenere questo salto di qualità, l’infrastruttura IT del GÜZ sarà profondamente rinnovata, con server e reti ridisegnati per gestire una grande quantità di voce, dati e video. Un elemento chiave è la realizzazione di una nuova rete a banda larga basata su tecnologia 5G, che garantirà copertura e capacità di trasmissione su tutta l’area addestrativa. A questa si affiancherà l’integrazione del software “Tactical Core” della controllata Rheinmetall Blackned con la rete di comunicazioni esistente, così da creare una vera “spina dorsale” digitale del centro.

Il GÜZ potrà così rappresentare non solo voce e posizione, come già avviene, ma anche l’intero ciclo di comando e controllo, compresi i processi digitali che fanno capo ai sistemi Sitaware Frontline e HQ. Le esercitazioni saranno quindi accompagnate da after action review molto più ricche, basate su dati oggettivi relativi a movimenti, ordini, tempi di reazione e coordinamento tra unità.

Secondo Rheinmetall, questa modernizzazione rafforzerà in modo duraturo la capacità addestrativa e la capacità di comando sia della Bundeswehr sia dei partner NATO, trasformando l’area dell’Altmark in un ambiente d’addestramento digitalmente avanzato e a forte vocazione multinazionale.

Le realtà italiane: Scuola di Fanteria e Scuola di Cavalleria

In Italia, un ruolo centrale nella formazione delle forze terrestri è ricoperto dal Reggimento Addestrativo della Scuola di Fanteria, con sede a Cesano di Roma. Esso è organizzato su due battaglioni, il 1° “M.O. Vannucci” e il 2° “M.O. Fasil”, ai quali è affidata la formazione dei volontari in ferma prefissata (VFP1) e del personale di fanteria proveniente dai reparti. Il Reggimento cura inoltre l’aggiornamento e la specializzazione di Ufficiali provenienti dall’Accademia Militare (anche a nomina diretta) e dei Sottufficiali, oltre alla riqualificazione del personale VFP4. Un ulteriore compito, particolarmente sensibile nel contesto di trasformazione in atto, è la selezione e formazione del personale VSP e VFP4 destinato a svolgere l’incarico di istruttore nei RAV e nella stessa Scuola di Fanteria.

La Scuola di Cavalleria, con sede a Lecce, è l’istituto di riferimento per la formazione e la specializzazione di Ufficiali, Sottufficiali e Volontari dell’Arma di Cavalleria. Dotata di un proprio Stato Maggiore e di un Reggimento Addestrativo, la Scuola svolge il ruolo di Polo blindo-corazzato dell’Esercito, concentrando i corsi per Allievi Ufficiali e Marescialli, così come i percorsi di qualificazione e aggiornamento del personale in servizio permanente e in ferma prefissata, in particolare nell’impiego dei mezzi blindati e corazzati. L’Istituto custodisce inoltre lo Stendardo dell’Arma di Cavalleria, decorato di un Ordine Militare d’Italia e di una Medaglia d’Oro al Valor Militare, simbolo del legame tra tradizione e innovazione.

Queste due strutture rappresentano il cuore della formazione avanzata per fanteria e cavalleria, e proprio per questo possono trarre grande beneficio da un confronto con il modello di digitalizzazione tedesco.

Rheinmetall digitalizza il Centro Addestrativo dell’Esercito Tedesco: Un modello da studiare per le Scuole di Fanteria e Cavalleria italiane

Dal GÜZ alle Scuole italiane: possibili linee di trasferimento

L’esperienza del GÜZ offre alcuni spunti concreti che potrebbero essere adattati alla realtà di Cesano e Lecce. In primo luogo, la creazione di aree addestrative pienamente strumentate, in cui reparti, veicoli e singoli militari siano dotati di sensori e terminali collegati a sistemi di comando e controllo, permetterebbe agli istruttori di seguire sul terreno non solo la manovra, ma anche il flusso di ordini e la cooperazione fra le unità. La possibilità di rivedere l’esercitazione attraverso tracciati, cronologie e registrazioni di comunicazioni renderebbe l’after action review più oggettiva ed efficace.

Un secondo asse riguarda le infrastrutture di rete. La sperimentazione di soluzioni 5G o equivalenti sulle aree addestrative consentirebbe di simulare scenari caratterizzati da un’alta densità di dati – dall’impiego di droni e sensori avanzati fino allo scambio di immagini e video – avvicinando la formazione di base e avanzata alle condizioni reali del campo di battaglia contemporaneo. In parallelo, l’impiego nelle Scuole degli stessi sistemi C2 presenti nei reparti operativi garantirebbe coerenza tra ciò che si impara in aula e ciò che si usa in teatro.

Infine, la dimensione dell’interoperabilità multinazionale e quella della formazione degli istruttori acquistano un peso decisivo. Configurare le infrastrutture italiane in modo da facilitare l’addestramento congiunto con gli eserciti alleati – adottando standard condivisi per dati, procedure e comunicazioni – significherebbe proiettare Scuola di Fanteria e Scuola di Cavalleria in un ruolo sempre più centrale all’interno del sistema NATO. Parallelamente, investire nella preparazione degli istruttori come veri “moltiplicatori digitali”, capaci di integrare sistemi informatici, reti tattiche e analisi dati nel processo formativo, permetterebbe di trasformare la digitalizzazione da semplice aggiornamento tecnologico a reale salto di qualità didattico.

La modernizzazione del GÜZ dimostra che la digitalizzazione dell’addestramento è ormai parte integrante della preparazione al combattimento. Per le Scuole di Fanteria e di Cavalleria italiane, guardare a questo modello significa cogliere l’occasione per allineare il proprio sistema formativo alle esigenze del campo di battaglia di oggi e di domani, rafforzando al tempo stesso l’interoperabilità con gli alleati europei e NATO.

centroaddestramento, fanteria, Rheinmetall, scuolacavalleria


Un F-22 Raptor dell’US Air Force ha controllato in volo un drone da combattimento MQ-20 Avenger direttamente dal cockpit durante una missione simulata. La dimostrazione, finanziata internamente da General Atomics, si è svolta lo scorso ottobre sopra il vasto Nevada Test and Training Range (NTTR), uno dei poligoni più sofisticati al mondo.

L’annuncio è arrivato in concomitanza con l’apertura del Dubai Airshow, a sottolineare l’importanza del risultato per l’industria americana della difesa. Oltre a General Atomics, che produce l’MQ-20, hanno partecipato anche Lockheed Martin, costruttore del F-22, e L3Harris, specializzata in sistemi di comunicazione avanzati.

Secondo quanto comunicato, il pilota dell’F-22 ha diretto il drone per una missione “ipotetica”, comandandone il profilo di volo e la condotta tattica. L’MQ-20 Avenger è impiegato da tempo come piattaforma sperimentale per testare l’autonomia a bordo e i concetti di “Collaborative Combat Aircraft” (CCA), ovvero droni che operano come gregari dei caccia pilotati. L’obiettivo dichiarato dell’US Air Force è proprio quello di trasformare il F-22 nel primo “controller” in volo di questa nuova generazione di velivoli senza pilota.

Il F-22 guida il drone MQ-20 in una missione simulata - brigatafolgore.net

Architettura aperta e tablet in cabina: come funziona il controllo

Il cuore della dimostrazione è stato l’integrazione di una serie di tecnologie nuove e, soprattutto, aperte e riutilizzabili. Sul piano delle comunicazioni sono stati impiegati:

il datalink avanzato BANSHEE di L3Harris;

le radio Pantera a tecnologia software-defined (SDR);

un’architettura radio aperta sviluppata da Lockheed Martin per il F-22.

Due radio SDR identiche sono state installate: una nel drone MQ-20 Avenger e una nel F-22 Raptor. In questo modo si è creato un collegamento continuo “end-to-end” tra i due velivoli, permettendo al pilota di impartire comandi e ricevere informazioni in tempo reale.

Un ruolo centrale lo ha avuto il modulo GRACE (Government Reference Architecture Compute Environment), un sistema a architettura aperta studiato per rendere più semplice l’integrazione di nuovo software a bordo del F-22. Attraverso GRACE è stato possibile collegare al sistema di missione una Pilot Vehicle Interface (PVI) basata su tablet, montata in cabina.

Il pilota, quindi, ha controllato il drone utilizzando un’interfaccia tattile, selezionando comandi, modificando il profilo di missione e interagendo con l’MQ-20 senza dover disporre di una console dedicata. È una soluzione relativamente rapida da implementare e ideale per sperimentare, ma che solleva interrogativi sul carico di lavoro del pilota, soprattutto in un caccia monoposto.

Diversi rappresentanti dell’industria, tra cui Michael Atwood di General Atomics e John Clark della divisione Skunk Works di Lockheed Martin, hanno infatti evidenziato come l’uso di un tablet in un ambiente operativo complesso sia tutt’altro che banale: il pilota deve gestire l’aereo, i suoi sensori e armamenti, e in più orchestrare uno o più droni. Per questo motivo molti considerano questi sistemi un punto di partenza per l’esperienza operativa, non la soluzione definitiva.

Il F-22 guida il drone MQ-20 in una missione simulata - brigatafolgore.net

Verso una cooperazione uomo–macchina nei cieli

La dimostrazione F-22/MQ-20 va letta come parte di un percorso più ampio con cui la US Air Force sta ridefinendo il modo di concepire la superiorità aerea. Il concetto di Collaborative Combat Aircraft punta a schierare, accanto a un numero limitato di caccia avanzati con pilota, una “massa” di droni relativamente poco costosi, autonomi e in parte sacrificabili.

In questo modello operativo, il pilota non “telecomanda” ogni singola azione del drone, ma:

definisce obiettivi, traiettorie generali e regole d’ingaggio;

supervisiona le decisioni critiche, in particolare l’uso delle armi;

lascia alla piattaforma senza pilota la gestione autonoma di rotta, manovre e impiego dei sensori entro i limiti stabiliti.

La chiave è proprio l’autonomia intelligente: i droni devono saper collaborare con il caccia, integrarsi nella formazione, adattarsi alle minacce e, al tempo stesso, mantenere un controllo umano significativo sulle decisioni letali.

L’MQ-20 Avenger, in questo contesto, funge da “acceleratore” di autonomia e concetti CCA: permette di provare in scenari reali i datalink, le interfacce uomo–macchina, le architetture aperte come GRACE e le logiche di comando distribuito. Il fatto che questi test siano condotti con un velivolo iconico come il F-22 indica la volontà di iniziare la transizione proprio dai caccia più capaci, per poi estendere la cooperazione uomo–macchina all’intera forza da combattimento.

Se questi programmi avranno successo, le missioni future potrebbero vedere un singolo pilota di F-22 o di altri caccia di nuova generazione alla guida non solo del proprio aereo, ma di un piccolo gruppo di droni “gregari”, ciascuno con un ruolo tattico specifico: ricognizione, guerra elettronica, attacco, difesa dello sciame. La dimostrazione nel cielo del Nevada è uno dei primi passi concreti verso questa nuova forma di guerra aerea collaborativa.

CCA, F-22, GeneralAtomics, MQ-20, NEVADATESTTRAININGRANGE


Italia, Giappone e Corea del Sud – tre alleati degli Stati Uniti, tre Paesi con storie e sensibilità diverse sul tema nucleare – stanno convergendo su un punto comune: valutare o avviare la propulsione nucleare navale per navi maggiori e sottomarini.

Non si parla (per ora) di armi atomiche, ma di reattori nucleari come fonte di energia per unità militari, con effetti enormi su autonomia, deterrenza, proiezione di potenza e peso geopolitico. Dal Mediterraneo allargato all’Indo-Pacifico, queste scelte stanno trasformando marine tradizionalmente “difensive” in attori capaci di operare a lungo raggio.

Italia: verso una dottrina nucleare navale

In Italia la svolta è per ora di studio, ma strutturata.
La Direzione degli armamenti navali ha affidato a Fincantieri un incarico di due anni per valutare l’impiego della propulsione nucleare su:

la nave d’assalto anfibio “Trieste”

i sottomarini U212NFS

Lo studio dovrà definire:

modifiche progettuali per ospitare reattori navali di III/IV generazione

dove realizzare prototipo, produzione e catena di fornitura

quali basi navali convertire in “Nuclear Naval Base” per fuelling, refuelling e manutenzione

requisiti di cantieri e arsenali in grado di costruire e mantenere unità a propulsione nucleare

Si innesta su un’esperienza pregressa: il CISAM di Pisa e il progetto “Minerva”, sui mini-reattori navali, che coinvolge Fincantieri, Cetena, Ansaldo Nucleare, RINA e Università di Genova.

Giappone e Corea del Sud: l’Indo-Pacifico si scalda

Lo studio (3 milioni di euro) dovrebbe dare entro il 2028 una cornice teorica di fattibilità; eventuali unità operative non si vedrebbero prima del 2040. Ufficialmente non vincola la Difesa, ma di fatto apre la strada a una possibile dottrina nucleare navale italiana, con ricadute anche sul settore civile e il ruolo dell’Italia in NATO e nel Mediterraneo.

In Corea del Sud, il processo è più avanzato sul piano politico.
Dopo il sostegno del presidente Donald Trump, anche la US Navy ha dato pieno endorsement all’acquisizione di sottomarini a propulsione nucleare da parte di Seul, pensando agli SSN come a uno strumento:

di contenimento verso la Cina

per trasformare la marina sudcoreana da regionale a globale

Il presidente Lee Jae Myung ha parlato di una prima intesa informale con Washington su:

termini commerciali e di sicurezza

ampliamento dei diritti sudcoreani su arricchimento dell’uranio e ritrattamento del combustibile esausto

Restano aperte questioni cruciali (cantieri, modello dei sottomarini, eventuali unità per gli USA, tempi lunghi di costruzione), mentre il programma nordcoreano di sottomarini e missili nucleari alimenta l’urgenza percepita da Seul.

Italia, Giappone e Corea del Sud: La nuova corsa ai sottomarini nucleari

In Giappone, la svolta è soprattutto dottrinaria e simbolica.
Il nuovo ministro della Difesa Shinjiro Koizumi ha chiesto di discutere apertamente l’ipotesi di sottomarini nucleari, in un Paese:

segnato da Hiroshima e Nagasaki

con una costituzione fortemente pacifista

tradizionalmente impegnato nel disarmo nucleare

Implicazioni strategiche e corsa agli armamenti

Il deterioramento dell’ambiente strategico – arsenale atomico e missilistico della Corea del Nord, crescita della flotta nucleare cinese – ha spinto Tokyo a riconsiderare il tabù sulla propulsione navale atomica. Un documento della Difesa già accennava all’avvio di studi di fattibilità. Nessuna decisione definitiva, ma il solo fatto che il tema sia uscito allo scoperto rappresenta un passo epocale.

Le mosse di Italia, Giappone e Corea del Sud hanno un minimo comune denominatore: la volontà di non restare indietro in un contesto dove la profondità degli oceani è sempre più il cuore della competizione tra potenze.

La propulsione nucleare offre:

autonomia prolungata per i sottomarini

capacità di operare lontano da casa per lunghi periodi

maggiore deterrenza e flessibilità operativa

Per gli Stati Uniti, significa rafforzare un arco di alleati marittimi – dal Mediterraneo all’Indo-Pacifico – con capacità subacquee avanzate.

Per Cina e Corea del Nord, queste evoluzioni appaiono come parte di un processo di contenimento e potrebbero alimentare una nuova corsa regionale agli armamenti, soprattutto sotto la superficie del mare.

Italia, Giappone e Corea del Sud non hanno ancora varato nuovi sottomarini nucleari, ma hanno compiuto il passo decisivo: accettare politicamente e concettualmente l’idea che il nucleare in mare possa essere uno strumento di sicurezza e potenza, non solo un tabù del passato.

coreadelsud, Giappone, nucleare, sottomarino


Il Non-paper del Ministro della Difesa Guido Crosetto: l’Italia di fronte alla Guerra Ibrida (pdf)

Durante la riunione del Consiglio Supremo di Difesa è stato presentato il “Non-paper sul contrasto alla guerra ibrida” redatto dal Ministro della Difesa Guido Crosetto, documento che evidenzia come l’Italia si trovi oggi in un contesto caratterizzato da attività multidominio condotte da attori ostili con modalità che non superano la soglia del conflitto armato tradizionale.

Alla riunione erano presenti il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella, la Presidente del Consiglio dei Ministri Giorgia Meloni, il Ministro degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale Antonio Tajani, il Ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso e il Capo di Stato Maggiore della Difesa Generale di Corpo d’Armata Luciano Portolano.

Nel corso della presentazione, il Ministro della Difesa Guido Crosetto ha illustrato un quadro in cui gli attacchi non riguardano esclusivamente infrastrutture e sistemi, ma interessano in modo significativo anche il dominio informativo e la percezione pubblica. Il documento sottolinea come la dimensione cognitiva rappresenti oggi un elemento essenziale della sicurezza nazionale, poiché attività mirate possono incidere sulla stabilità istituzionale e sulla fiducia collettiva.

Il “Non paper” riunisce analisi tratte da fonti aperte, contributi dell’intelligence e informazioni raccolte in ambito internazionale, ed è destinato ai Presidenti della Camera dei Deputati e del Senato della Repubblica.

Gli attori ostili e le vulnerabilità italiane: dal dominio cognitivo a quello cibernetico

Il documento individua quattro principali attori in grado di condurre attività ibride contro l’Italia e gli altri Paesi occidentali: la Federazione Russa, la Repubblica Popolare Cinese, la Repubblica Islamica dell’Iran e la Repubblica Popolare Democratica di Corea.

La Federazione Russa impiega un insieme articolato di strumenti, tra cui operazioni informative, pressione economica, attività nel cyberspazio e supporto a gruppi affiliati in grado di condurre azioni non direttamente attribuibili. Il conflitto in Ucraina ha consolidato l’uso di tecniche volte a influenzare il quadro europeo senza generare escalation militare.

La Repubblica Popolare Cinese adotta una strategia “multi-vettoriale”, basata sulla combinazione di leve economiche, tecnologiche e informative. Le dipendenze europee da materie prime strategiche — come terre rare, gallio e germanio — sono indicate come elementi particolarmente sensibili. L’Italia presenta un grado di dipendenza dall’importazione di tali materiali superiore alla media UE.

La Repubblica Islamica dell’Iran opera tramite una rete di attori regionali e attraverso iniziative che interessano aree ad alta rilevanza strategica, tra cui i principali choke points marittimi. La posizione geografica dell’Italia, fortemente legata ai traffici commerciali del Mediterraneo e del Canale di Suez, rende necessaria una sorveglianza continua delle dinamiche di sicurezza regionali.

La Repubblica Popolare Democratica di Corea mantiene un apparato cibernetico molto attivo, impiegato per attività di ransomware, spionaggio digitale e sottrazione di risorse nel cyberspazio.

Il documento evidenzia inoltre alcune vulnerabilità nazionali: la dipendenza energetica dall’estero, la concentrazione di infrastrutture critiche sul territorio italiano e la crescente esposizione ai fenomeni di disinformazione. Secondo i dati dell’Agenzia per la Cybersicurezza Nazionale, nel 2024 si sono registrati 1.979 eventi cyber e 573 incidenti con impatto confermato, con un aumento rispetto al 2023. Nel primo semestre 2025 è stato rilevato un ulteriore incremento. I settori sanitario e manifatturiero risultano tra i più interessati.

Vertice NATO Bruxelles (ottobre 2024), discussione sulle minacce ibride. Fonte: Ministero della Difesa.

Una sezione specifica del documento analizza anche le potenziali interferenze nei processi democratici, rese possibili dall’evoluzione delle tecniche di manipolazione informativa, tra cui deepfake e micro-targeting. Tale dinamica richiede un rafforzamento della cooperazione tra istituzioni nazionali ed europee, in particolare durante le consultazioni elettorali.

Costruire una postura proattiva: strumenti nazionali e cooperazione internazionale

Il “Non paper” propone di rafforzare la resilienza nazionale come elemento centrale nella risposta alle minacce ibride. La resilienza viene definita in un’accezione ampia, includendo aspetti tecnologici, istituzionali, economici e informativi.

Sul piano internazionale, il documento richiama le iniziative in corso in ambito NATO, Unione Europea e G7. La NATO ha aggiornato la propria strategia per il contrasto alle minacce ibride, potenziando gli strumenti di supporto cibernetico e rafforzando la presenza sul fianco Sud. L’Unione Europea ha ampliato il proprio quadro normativo in materia di sicurezza digitale grazie alla NIS2, al Cyber Resilience Act e al Digital Services Act, mentre organismi come ENISA ed ECCC contribuiscono al consolidamento delle capacità operative comuni. Anche il G7, estendendo il mandato del Rapid Response Mechanism alla coercizione economica, ha mostrato una crescente attenzione verso il carattere multidimensionale della minaccia.

Foto di gruppo del Vertice G7 dei Ministri della Difesa (Napoli, ottobre 2024). Fonte: Ministero della Difesa

Sul piano nazionale, il documento presentato dal Ministro della Difesa Guido Crosetto delinea una serie di interventi strutturali. Tra questi figurano:

la creazione di una Arma Cyber civile-militare, attiva in modo continuativo e dotata di personale altamente qualificato;

l’istituzione di un Centro nazionale per il Contrasto alla Guerra Ibrida, incaricato di coordinare analisi, risposte e cooperazione tra amministrazioni, imprese e mondo accademico;

la promozione di una cultura nazionale della sicurezza, volta a consolidare la consapevolezza collettiva e a migliorare la capacità di riconoscere e mitigare le attività ibride.

Il documento conclude sottolineando come tali iniziative non rappresentino solo una risposta tecnica alle nuove forme di minaccia, ma costituiscano un passo decisivo verso una postura più moderna, integrata e preparata del sistema Paese. Le proposte avanzate dal Ministro della Difesa Guido Crosetto definiscono un percorso chiaro: consolidare la protezione delle infrastrutture critiche, rafforzare la capacità di prevenzione e risposta nel dominio cyber, migliorare il coordinamento istituzionale e ampliare le competenze specialistiche.

Nella visione delineata dal Ministro, l’Italia può dotarsi di uno strumento organico e altamente qualificato, capace non solo di fronteggiare le attività ibride, ma anche di anticiparle. Il progetto di una Arma Cyber e la creazione di un centro nazionale dedicato costituiscono, in questo senso, un investimento strategico a lungo termine, volto a garantire continuità operativa, deterrenza e un livello di protezione adeguato alla complessità dello scenario attuale.

Nel suo insieme, l’impianto proposto rappresenta un’evoluzione significativa della postura nazionale: un modello che integra prevenzione, analisi, risposta e cooperazione internazionale, offrendo al Paese una capacità di protezione più solida e coerente con le sfide emergenti.

non-paper_il_contrasto_alla_guerra_ibridaDownload


I campi di battaglia moderni sono un luogo di velocità e saturazione senza precedenti. I piccoli sistemi aerei senza pilota (UAS) possono attaccare in sciami di centinaia, travolgendo le difese e colpendo prima che i cicli decisionali umani possano concludersi. Di fronte a questa minaccia, gli operatori della difesa aerea si trovano con più bersagli di quanti possano tracciare o sconfiggere, lasciando le forze statunitensi vulnerabili. I sistemi di comando e controllo (C2) attuali, non essendo stati concepiti per questo tipo di combattimento, non riescono a elaborare i dati o a eseguire decisioni di kill-chain alla velocità necessaria per neutralizzare gli attacchi autonomi e distribuiti.

Rivoluzione nella Difesa Anti-Drone

Per affrontare questa sfida critica, l'Esercito degli Stati Uniti ha selezionato Anduril Industries per il programma Integrated Battle Command System Maneuver (IBCS-M). Questa scelta stabilisce Lattice, la piattaforma software di Anduril, come la soluzione di controllo del fuoco di prossima generazione per le missioni di Counter-UAS (C-UAS).

IBCS-M è progettato per agire come la spina dorsale di comando, controllo e integrazione per una vasta gamma di sistemi anti-drone. Permette a un singolo operatore di gestire simultaneamente molteplici minacce, fondendo i dati dei sensori, automatizzando il controllo del fuoco e integrando rapidamente nuove capacità. L'obiettivo primario è ridurre il carico di lavoro dell'operatore e comprimere drasticamente il tempo che intercorre tra l'individuazione e la sconfitta del bersaglio.

US Army Sceglie Anduril Lattice per Distruggere gli Sciami di Droni

Risultati Sbalorditivi al Yuma Proving Grounds

Il potere di Lattice, la piattaforma alla base di IBCS-M, è stato recentemente dimostrato in una prova di sette giorni presso lo Yuma Proving Grounds.

Integrazione Ibrida: Lattice è stata in grado di integrare un sensore e un effettore precedentemente non divulgati nel sistema in appena poche ore.

Precisione Perfetta: La dimostrazione ha incluso intercettazioni a fuoco vivo che hanno portato a un successo di quattro abbattimenti su quattro.

Capacità Avanzate: Sono state mostrate funzionalità avanzate come il controllo del fuoco potenziato dall'autonomia, il tracciamento distribuito e l'ottimizzazione della kill-chain.

Alex Miller, CTO dell'Esercito USA, ha sottolineato l'esigenza di un cambiamento di paradigma: "Non possiamo più pensare al C-UAS come a qualcosa di statico o sullo stesso piano della difesa missilistica balistica. Deve essere manovrabile, il che significa che deve essere incentrato sul software e, soprattutto, adattabile." Miller ha anche evidenziato la necessità che il sistema supporti sia un comandante in una base operativa avanzata che un capo plotone in movimento con sensori distribuiti su molti veicoli.

Un Ecosistema di Comando e Controllo Unificato

Il programma IBCS-M rientra in una più ampia iniziativa di modernizzazione volta a ripensare le modalità con cui l'Esercito conduce il combattimento. I sistemi tradizionali erano costruiti per un'era di prevedibilità; il mondo di oggi esige un'infrastruttura aperta, estensibile e capace di evolvere alla velocità della macchina.

“Siamo in una posizione unica per realizzare la visione dell'Esercito perché Anduril ha contribuito a definire la nuova frontiera della tecnologia di difesa aerea," ha affermato Matt Steckman, Presidente e Chief Business Officer di Anduril Industries.

Anduril e l'Esercito stanno costruendo un ecosistema di comando e controllo unificato, che trasforma i dati in un vantaggio decisionale, garantendo che le forze statunitensi possano vedere, decidere e agire più rapidamente nell'era dell'autonomia.


Il gruppo tedesco OHB ha annunciato la nascita della European Spaceport Company (ESC), una nuova società dedicata allo sviluppo e alla gestione di infrastrutture di lancio per missioni spaziali. Obiettivo dichiarato: rafforzare e rendere più competitivo l’accesso autonomo dell’Europa allo spazio, affiancando alle capacità di sviluppo di vettori anche una nuova generazione di spaceport, sia a terra sia offshore.

Secondo OHB, per un accesso europeo allo spazio realmente indipendente non bastano i lanciatori: servono startplatz moderni, flessibili e a costi contenuti. La European Spaceport Company nasce proprio per concentrare, all’interno di un’unica entità, le competenze presenti nel gruppo nel campo delle infrastrutture di lancio, dei segmenti di terra e dei servizi correlati.

La nuova società si occuperà di:

progettazione e realizzazione di rampe di lancio mobili e fisse,

sviluppo e gestione di segmenti di terra,

realizzazione di centri di controllo missione,

predisposizione di infrastrutture di test,

fornitura di servizi operativi e logistici a supporto delle campagne di lancio.

«L’Europa ha bisogno di un accesso allo spazio affidabile e indipendente. Su questo in OHB lavoriamo da anni, e i porti spaziali ne sono una parte essenziale», sottolinea Marco Fuchs, CEO di OHB SE, citato nel comunicato. «Contribuiamo già in modo significativo al concetto di Offshore Spaceport e intendiamo ampliare ulteriormente questo impegno».

OHB crea la “European Spaceport Company” per le infrastrutture di lancio spaziale europee

Il ruolo di Kourou e l’esperienza maturata

OHB rivendica una lunga esperienza nel settore delle infrastrutture di lancio. Attraverso le sue controllate, il gruppo partecipa da oltre cinquant’anni allo sviluppo delle capacità europee in questo ambito. In particolare, MT Aerospace AG è da circa trent’anni coinvolta nelle attività del Centro Spaziale della Guyana (CSG) a Kourou, con compiti chiave nella costruzione di infrastrutture critiche, nella manutenzione e nel supporto alle operazioni di lancio.

Nel corso degli anni, il gruppo ha inoltre condotto diverse studi su concetti alternativi di lancio suborbitale e orbitale, preparandosi a una fase del settore spaziale caratterizzata da nuove esigenze di flessibilità, frequenza di lancio e riduzione dei costi.

Offshore Spaceport e piattaforma mobile MMULP

Tra le prime priorità affidate alla European Spaceport Company figurano:

la realizzazione di uno spaceport europeo offshore,

l’ampliamento delle capacità di lancio presso il CSG di Kourou.

In una fase successiva, l’offerta di servizi di lancio e infrastrutture di supporto sarà proposta anche a mercati extraeuropei.

Elemento centrale di questa visione è il risultato del progetto collaborativo OSLIOS (Offshore Spaceport – Lösungsfindung und Infrastrukturentwicklung für orbitale Starts), recentemente concluso. Nell’ambito di OSLIOS è stata sviluppata una piattaforma di lancio mobile multi-utente (Mobile Multi-User Launch Pad, MMULP), concepita per essere compatibile con diversi tipi di vettori.

Questa soluzione, secondo OHB, permette di:

aumentare in modo modulare le capacità dei spaceport esistenti,

sganciare la disponibilità delle rampe dal singolo modello di razzo,

sfruttare le infrastrutture già presenti, come stazioni di terra e reti di comunicazione,

incrementare la cadenza dei lanci riducendo tempi e costi operativi.

Il progetto OSLIOS è stato reso possibile grazie al supporto del Ministero federale dei Trasporti tedesco e alla stretta collaborazione con il DLR (Centro Aerospaziale Tedesco).

OHB crea la “European Spaceport Company” per le infrastrutture di lancio spaziale europee

Governance e posizionamento industriale

La European Spaceport Company sarà guidata da un management a tre:

Sabine von der Recke,

Ulrich Scheib (MT Aerospace AG),

Arne Gausepohl (OHB Digital).

«La nuova era della space economy richiede più offerte e soluzioni creative lungo tutta la catena del valore», afferma von der Recke. «In OHB conosciamo bene porti spaziali e infrastrutture e siamo molto vicini alle evoluzioni del mercato: mettiamo questo know-how al servizio dei clienti».

OHB SE si presenta come uno dei principali player europei nei sistemi spaziali, con oltre 3.600 dipendenti tra Europa e oltremare e tre aree di business – Space Systems, Aerospace e Digital. Le sue attività spaziano dalla realizzazione di satelliti alla produzione di componenti per aeromobili e lanciatori, fino alla fornitura di infrastrutture di terra e di servizi legati alla trasmissione e applicazione dei dati satellitari.

Con la nascita della European Spaceport Company, il gruppo punta ora a consolidare anche il segmento infrastrutturale dei lanci, in un momento in cui l’accesso indipendente allo spazio è sempre più percepito come un fattore strategico per l’Europa, tanto sul piano industriale quanto su quello della sicurezza e della difesa.

AEROSPACE, MMULP, OHB, SPACEPORT, STARTPLATZ


Le recenti offensive russe nell'area del Donbas, in particolare il tentativo di catturare la città di Pokrovsk, hanno catalizzato l'attenzione militare internazionale, non solo per l'importanza strategica della città, ma soprattutto per le dinamiche belliche che ne stanno definendo l'esito. Parallelamente, gli attacchi russi mirati alle infrastrutture energetiche e di trasporto ucraine, specialmente nella regione di Donetsk, stanno mettendo a dura prova la capacità di resistenza di Kyiv.

La Guerra all'Energia e i Vantaggi Tattici Russi

Come sottolineato, nelle ultime settimane le forze russe hanno intensificato i raid contro le principali risorse energetiche e la rete ferroviaria ucraina. I dati di intelligence e i rapporti dai territori indicano una strategia deliberata per degradare la capacità logistica e la resilienza civile dell'Ucraina.

Impatto Critico: Questi attacchi, spesso condotti con droni e missili, hanno causato estese interruzioni di corrente, anche nelle regioni occupate (come riportato per la città di Donetsk) e hanno danneggiato le infrastrutture portuali, essenziali per l'economia e i rifornimenti (ad esempio nell'area di Odesa).

Superiorità EW/UAV: Fonti ucraine, inclusi i recenti appelli del Ministero degli Affari Esteri, confermano la sfida posta dall'uso massiccio di UAV e UAS (Sistemi Aerei Senza Pilota) russi, spesso supportati dalla Guerra Elettronica (E.W.) per colpire Posti di Blocco (BP) e Centri di Controllo Tattico (KTs) ucraini. Il capo della Direzione Principale di Guerra Radio-Elettronica e Cyber del Quartier Generale delle Forze Armate ucraine ha stimato in $7.000-9.000$ l'uso quotidiano di droni da parte dei soldati ucraini, evidenziando l'enorme richiesta e la centralità di questi strumenti nel conflitto.

La Corsa ai Droni: Il Ministro degli Esteri ucraino Andriy Sybiha ha chiesto finanziamenti per aumentare la produzione di droni a $20$ milioni l'anno prossimo, definendo la corsa agli armamenti moderni come una competizione sui "milioni di droni economici".

L'Assedio di Pokrovsk: Avanzate a Costo Colossale e la Guerra Elettronica Decisiva

Pokrovsk: La "Testardaggine Strategica" Russa

L'offensiva su Pokrovsk, un nodo logistico cruciale nel Donetsk occidentale, è l'esempio più lampante della strategia russa di guerra di attrito, come evidenziato nell'analisi militare odierna di Roberto Casalone.

"È caduta oggi Pokrovsk? Non ancora?"

Il quadro operativo, pur con qualche avanzamento territoriale russo, mostra una situazione di stallo sanguinoso, dove i guadagni sono "minimi, risibili, a fronte di un costo umano che è colossale".

Avanzate a Passo d'Uomo: L'avanzata russa è calcolabile "a pixel" (poche centinaia di metri) a ovest di Novoekonomichne e verso Moskovske, ottenuta attraverso la cosiddetta "offensiva di fanteria leggera, poco mobile ed estremamente lenta".

"Killing Boxes" e Attrito: Le forze ucraine mantengono saldamente il controllo degli svincoli stradali attorno a Myrnohrad, costringendo i russi ad attaccare attraverso "corridoi" stretti e prevedibili, trasformati in vere e proprie "killing boxes" (zone di annientamento).Ogni singolo attacco, diventa pertanto una sorta di tritacarne, a livello della Somme del 1916 o di Verdun...

Costo Umano Spaventoso: L'analisi suggerisce che ogni avanzamento di 50 metri costa circa 1200 morti russi, e ogni presunto "successo" ha il costo di circa un battaglione ogni due giorni. Questo dato, pur difficile da verificare con certezza, illustra il tasso di perdite sconcertante in un'offensiva frontale priva di coordinamento interarma e slancio meccanizzato moderno.

Rapporto di Forza Insufficiente: Il rapporto attuale di $3:1$ a favore della Russia nell'area è considerato insufficiente per un assalto decisivo. Secondo l'analisi, sarebbe necessario un rapporto di almeno $8:1$ o anche $10:1$ per garantire un successo rapido e una messa in sicurezza del territorio. Il Presidente Zelensky ha effettivamente riportato che le forze russe superano gli ucraini di otto a uno nel settore di Pokrovsk, sottolineando la gravità della pressione.

Obiettivo dell'Accerchiamento: L'Institute for the Study of War (ISW) nota che le forze russe stanno provando a completare l'accerchiamento delle forze ucraine a Pokrovsk e Myrnohrad, concentrandosi sull'interruzione delle linee di comunicazione (GLOCs) a nord. Tuttavia, l'uso di tattiche di infiltrazione in piccoli gruppi si è dimostrato insufficiente per "generare una massa sufficiente a eliminare le forze ucraine" all'interno della città.

L'Assedio di Pokrovsk: Avanzate a Costo Colossale e la Guerra Elettronica Decisiva

Conclusioni: Resistenza Dinamica e Debito Militare

La battaglia di Pokrovsk si configura come un caso di studio sulla "Strategic Stubbornness" (Testardaggine Strategica) di Mosca. La Russia, sotto pressione politica per ottenere risultati, continua ad alimentare l'offensiva con ondate di truppe mobilitate, senza però applicare la massa critica necessaria per una manovra risolutiva.

L'Ucraina, al contrario, sta attuando una "resistenza dinamica", facendo pagare alla Russia "ogni metro con interessi usurari". Questi "interessi" non permettono a Mosca di liquidare il capitale del suo debito militare in vite umane e mezzi.

Pokrovsk non è ancora caduta. La sua difesa tenace, nonostante le difficoltà ucraine nel contrastare gli attacchi EW/UAV russi, sta di fatto rallentando l'intero fronte del Donbas, trasformando il guadagno territoriale russo in un'emorragia logistica e umana insostenibile nel lungo termine.


Amendola, 17 Novembre 2025 — Si è conclusa con pieno successo l'esercitazione aerea multinazionale "Falcon Strike 2025" in Italia, confermando l'elevatissima prontezza operativa e l'interoperabilità delle forze aeree dell'Alleanza Atlantica. Per due settimane, i cieli del Mediterraneo e le basi italiane sono stati il palcoscenico per il più importante evento addestrativo dell'anno organizzato dall'Aeronautica Militare (AM).

Falcon Strike 2025: L'Italia Al Centro della Difesa Aerea NATO con l'Integrazione 4ª e 5ª Generazione

Integrazione Avanzata e Forze Alleate

L'esercitazione ha coinvolto oltre 1.000 militari e più di 50 velivoli provenienti da cinque Nazioni NATO: Italia, Stati Uniti, Regno Unito, Francia e Grecia.

Il punto focale è stato l'addestramento nell'integrazione tra piattaforme di quarta generazione (come i caccia Typhoon e Rafale) e di quinta generazione (F-35A/B), un elemento strategico cruciale per la superiorità aerea moderna. Il Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, Generale S.A. Antonio CONSERVA, ha sottolineato come l'attività rifletta la complessità degli scenari attuali:

"I nostri equipaggi si addestrano per far fronte a questa complessità e alle sfide tecnologiche che ne derivano. Con la Falcon Strike 2025 abbiamo raggiunto un ulteriore livello di capacità operativa e di prontezza dei nostri assetti."

L'attività ha registrato circa 460 sortite e superato le 1.000 ore di volo, operando principalmente dalla base AM di Amendola, sede del 32° Stormo F-35, e coinvolgendo un'ampia rete di basi nazionali.

Falcon Strike 2025: L'Italia Al Centro della Difesa Aerea NATO con l'Integrazione 4ª e 5ª Generazione

Test Multidominio e Concetti Operativi Chiave

La Falcon Strike 2025 non si è limitata al solo dominio aereo. L'esercitazione ha integrato assetti della Marina Militare e della Royal Navy britannica (inclusa la portaerei HMS Prince of Wales), consolidando un approccio multidominio essenziale per la difesa dello spazio euro-atlantico.

Tra le operazioni più rilevanti testate sul campo:

Agile Combat Employment (ACE): Un concetto fondamentale che verifica la capacità di rischieramento rapido e la rigenerazione della capacità operativa aerea in basi geograficamente disperse, cruciale per aumentare la resilienza operativa in contesti ad alta intensità.

Air Landed Aircraft Refuelling Point (ALARP): Esecuzione di rifornimento rapido a motori accesi (Hot Pit Refuelling) su velivoli F-35B a Gioia del Colle, dimostrando la capacità di aumentare la rapidità di risposta operativa.

Cross-Maintenance: L'interazione di specialisti tecnici italiani e alleati nel fornire supporto e manutenzione ai velivoli partner, rafforzando l'interoperabilità logistica.

Falcon Strike 2025: L'Italia Al Centro della Difesa Aerea NATO con l'Integrazione 4ª e 5ª Generazione

Il Ruolo dell'Aeronautica Militare Italiana

Il Comando per le Operazioni Aerospaziali (COA) di Poggio Renatico ha diretto l'esercitazione, gestendo la pianificazione e la condotta delle missioni in tempo reale. L'Aeronautica Militare ha schierato un vasto parco assetti, tra cui F-35A/B, Typhoon, MQ-9, T-346, oltre a velivoli di supporto (KC-767A, E-550 CAEW, C-130J).

Il successo della Falcon Strike 2025 conferma l'Italia come hub strategico e fornitore di sicurezza affidabile, capace di integrare al massimo livello tecnologie, addestramento e risorse umane per rafforzare la deterrenza collettiva e la difesa dell'Alleanza.

Falcon Strike 2025: L'Italia Al Centro della Difesa Aerea NATO con l'Integrazione 4ª e 5ª Generazione


Dal 19 al 31 ottobre 2025, il 2e Régiment Étranger de Parachutistes (2e REP), élite della Legione Straniera, ha condotto in Haute-Corse l’esercitazione Vent d’Automne 2025 (“Vento d’Autunno 2025”), uno dei più importanti addestramenti dell’anno per le forze francesi. Oltre 700 legionari paracadutisti sono stati impegnati in operazioni complesse, supportati da unità del Genio, dell’Artiglieria e della Cavalleria paracadutista, nonché da assetti aerei della Marina nazionale e da un C-130 Hercules.

L’obiettivo: consolidare la capacità interarmi del 2e REP in un contesto realistico, dinamico e impegnativo. Dopo una fase dettagliata di pianificazione, l’esercitazione è iniziata con una messa a terra notturna tramite lancio operativo. Precedentemente, i commandos paracadutisti si erano infiltrati con un salto ad alta quota e una lunga progressione sotto vela, fornendo ricognizioni essenziali e assicurando l’area per l’arrivo delle unità principali.

Vento d’Autunno 2025: la Legione Straniera si addestra ad alta intensità - brigatafolgore.net

Infiltrazioni, colli strategici e la battaglia per Galéria

Una volta sul terreno, i legionari si sono riorganizzati per iniziare una complessa infiltrazione attraverso i rilievi del Nebbiu e della Balagne. La missione prevedeva la conquista coordinata di punti tattici fondamentali come i colli di Teghime, Salvi e Marsolino. Ogni movimento è stato condotto in modo discreto e metodico, per preservare l’effetto sorpresa e ridurre al minimo il rischio di ingaggio prematuro con un avversario simulato dotato di pari capacità.

La fase successiva ha visto la ricognizione della piana di Calvi, con reparti motorizzati impegnati contro un nemico dinamico. L’attenzione si è poi spostata su Galéria, punto strategico dell’operazione. L’intera area è stata accuratamente sorvegliata grazie all’impiego integrato dei sensori del 2e REP: droni FPV, tiratori scelti, la sezione di ricognizione reggimentale e le squadre del Gruppo Commando Paracadutista. All’alba è scattato l’assalto decisivo che ha portato alla rapida conquista della località.

Vento d’Autunno 2025: la Legione Straniera si addestra ad alta intensità - brigatafolgore.net

L’assalto finale a Calvi e la conferma dell’eccellenza del 2e REP

Dopo la presa di Galéria, il GTIA ha preparato la fase conclusiva dell’esercitazione: una serie di operazioni eliportate dirette verso Calvi, dove le forze avversarie si erano asserragliate. L’assalto finale, condotto contro la storica cittadella della città – sede del 2e REP dal 1967 – ha rappresentato il culmine di Vent d’Automne 2025 e ha sancito la riuscita dell’intera manovra.

Questo addestramento ha permesso alla Legione Straniera Paracadutisti di validare l’intero spettro delle sue capacità: pianificazione avanzata, messa a terra aerea, infiltrazione, ricognizione complessa, assalto coordinato e reproiezione eliportata. Per l’intensità, la difficoltà del terreno e la complessità tattica, Vento d’Autunno 2025 conferma il livello di eccellenza operativa del 2e REP, che continua a distinguersi negli scenari più esigenti, fedele alla sua tradizione: More Majorum.

Vento d’Autunno 2025: la Legione Straniera si addestra ad alta intensità - brigatafolgore.net

armèdeterre, LegioneStraniera, paracadutisti, ventdautomne